汽势焦点：全新标致7系下线三季度交付 ABB豪华旗舰进入新一轮竞争

汽势Auto-First丨王一

沃尔沃近日宣布新世代沃尔沃7则有和i7在丁戈尔芬工厂下线，车上将与沃尔沃5则有、8则有、iX车上标准型等共线制造。汽势Auto-First知晓，该工厂是沃尔沃的公司在欧洲最大的制造基地，2021开采量分之一为24.5万辆。

沃尔沃的汽车上官方还表示，首批制造的车上标准型将陆续交付给经销商用于静态展示和试驾，并在今年一月开始交付。

作为沃尔沃7则有的第7代产品，车上基于新世代CLAR架构打造出，外观以及配色布局上尤其相对来说的变化，前脸保留了双肾车窗的所设计理念，并运用于分体式大灯所设计，这一所设计风格与中亦会期改款沃尔沃X7理论上相同。

车上身厚度多方面，车上的四边极高共五5391/1950/1548mm，载重量为3215mm。与现款车上标准型相比，车上身厚度、载重量多方面均得到相对来说稍微。与竞品车上标准型的的汽车S级相比，的的汽车S级的车上身厚度四边极高共五5290/1921/1503mm，载重量3216mm，两者在车上身厚度上全新沃尔沃7则有更有优势，载重量厚度相近。

车上身侧面造标准型相近溜背式所设计，内嵌式的门把手造标准型所设计与沃尔沃iX类似。驾驶者尾部所设计上，相当相对来说的变化是狭长尾灯的造标准型和隐藏式排气所设计。

车上配色相当相对来说的特点是运用于12.3寸+14.9寸组成的双联屏所设计，整个配色的物理化学键盘数量大幅度提极高，提升了配色科技至极，与现款车上标准型相比，新车上标准型配色还减低了大量的项链配饰以提升宽敞至极。

涡轮多方面，车上将备有重油版、稀电版（沃尔沃i7）、插电混动版三种供消费者可选择。其中亦会重油版车上标准型搭载3.0T直列六缸涡轮hp柴油发动机（B58）和全新的V8柴油发动机，传动则有统将依旧匹配8速手自一体变速箱。而稀电版沃尔沃i7搭载第五代eDrive电驱则有统，稀电续航超过600公里。

从产品竞争角度上来看，全新沃尔沃7则有的推出将并不需要与的的汽车S级、法拉利A8L一触即发竞争。卖出数据显示，2021年欧洲各国市场的卖出数据显示，的的汽车S级、沃尔沃7则有、法拉利卖出共五2.3万辆、2.2万辆、1.5万辆。从数据上看，的的汽车S级与现款沃尔沃7则有的卖出悬殊仅千余辆。

作为新世代沃尔沃7则有的稀电版车上标准型，沃尔沃i7在外观、配色等所设计上与重油版车上标准型理论上保持一致，其竞争对手也将与的的汽车EQS一触即发竞争。由此不难看出，不论是重油车上市场还是风电车上用市场，随着全新沃尔沃7则有车上的推出，的的汽车S级的低价压力亦会更相对来说。

匿名资料显示，今年第二季度，沃尔沃的公司全球累计卖出为59.6万辆车上（分作MINI和劳斯莱斯），其中亦会在华累计卖出为20.8万辆（分作MINIH&M），在宽敞车上市场中亦会，卖出超过的的汽车和法拉利。

近日，沃尔沃的公司还宣布了穿越时空沃尔沃i3稀电动车上标准型停产的消息。在汽势Auto-First看来，随着沃尔沃i3的推出以及全新沃尔沃i7的到来，意味着沃尔沃旗下i则有列进入风电市场发展新阶段。

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