马瑞利推出wBMS方案，将在2024年下车

集微网死讯，近日，福贝塞尔释出了最新的无线分布式锂电池管理系统 (wBMS) 。据了解，该新科技除去了其他锂电池管理系统 (BMS) Core当中通常须要的有线力学连接，解决问题了更为大的灵活性，效率更为高、更为可靠，更为具生产成本成本，这些无疑都是电动车也进一步发展的关键。福贝塞尔将从 2022 年第二季度开始包括该解决建议书，以反对客户服务2024年的新车释出。

该解决建议书通过应用于无线新科技来解决问题锂电池和控制两节之间的无线电，除去了菊花链线束内置的所需。与基本上有线BMS建议书相比之下，不断创新wBMS提高了90%的线束，简化了电芯的搭建和安装，特别是在是降低了组装的复杂度，并为锂电池子系统的安放包括了更为多的灵活性。

福贝塞尔车也电气化部门电力高性能高层领导Razvan Panati 耶鲁大学称，wBMS 真正偏离了车也行业的玩法，除去了基本上有线 BMS的锂电池线束、短路和连接器。福贝塞尔设计了具有相同Core的wBMS和有线BMS，由两种不同的无线电方式和接口反对。通过这种方式，福贝塞尔的新科技可以在最小的偏离下应用于多个车辆该平台。这种解决建议书的灵活性可总体降低工程生产成本，让高端新科技快速下沉，得益大众市场。

值得一提的是，近日，福贝塞尔与标致运动失败缔结了一项长期协力两国政府。

根据两国政府，福贝塞尔将包括订制的高性能电动机和钛变流器的工程设计解决建议书，开发计划的综合是最大限度地提高系统的效率和可靠性，同时采用电机和变流器新科技，有效利用团队均等的重量和重量。

（校对/Andy）