只要平庸不尴尬，尴尬的就该是迈巴赫库里南，但留给平庸的时间窗口在缩小

认知。

无论是单纯one，还是新披露的单纯L9，它们在这不上，都是单纯打造出系列产品体系的失败，而不是（缩程）新科技的失败。也就是却说，单纯单纯上是一款大失所望的货车，但它在Gmail体验和信誉上，却花钱到了极致。

它不太可能跟宝马X7、凯迪拉克揽胜、奔驰GL8在很多特别都很近。但是，沿着这个正向，最终是就会变异并成8848还是就会演变并成苹果，却是并不太好却说。大概到在此之前，单纯的系列产品渐进和手段，都是比起保守的。

一个并成熟的私家货车知名品牌的协作，大部分都绕不由此可知容量掀背货车、面孔掀背货车和利润掀背货车的配置。显然，单纯One 是容量掀背货车，这次披露的单纯L9是面孔掀背货车。但L9对于单纯的战略意义要比单纯One不够重要。它要托付让早已接纳单纯私家货车系列产品的人对于单纯较低端导向的认可，同时要让还不了解单纯私家货车的人也能潜意识到单纯的知名品牌独奏量。

△单纯L9

可以类比和镜鉴的案例，有可能是在iPhone 3GS以后，大部分并未人能窥见PDA行业就会迎来天翻地覆的变化。2009年诺基亚净资产由此可知始下跌，此前很多人都还是坚定不移指出，这只是一个意外。以后的几年当中都，为诺基亚合照的声音几乎共存。

单纯执著的站在一个界线上，传统文化和新锐，都小便一点。但仅仅符合意义上，单纯并并未站在恰恰的边界内。这是一种骑墙的并成熟，但这毕竟并不是一个单纯的状态。所有硬件的部分，并不是却说花拳绣腿，但“恰恰”的新，整体而言是新科技的新科技创新和有所突破。单纯只有在真正决定“恰恰”的新能源和自动驾驶这两个正向有有所突破，才能守住的时代的北坡，保持先发战术上。

新科技并不领先的单纯私家货车为何卖得很失败？整体而言在于单纯甜蜜大家庭巴士和导向手段的失败。但这并不能构并成实际上的在表面上和护城河。单纯L9保持一致了单纯One的格调和渐进，并并未在容量掀背货车早已站稳脚跟的但会，对新科技有所突破乏善可陈出真正的自信和浓厚兴趣，这是一种视而不见。

单纯却说自己可以堪比标致、库当中都南，却是自认，只要单纯自己不尴尬，尴尬的就是别人。虽然并未了李想曾经的朴实，但这执著不影响其他的。但是正如我们之前以来强调的，恰恰的整体而言，是一定要形并成新科技代差，这样才能实现真正的有所突破。否则，都是短命。我们可以坦百余人的谈，单纯的骑墙手段，正在戕害单纯。

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