汽势国际：长城汽车印度工厂被迫终止 厌等两年败在审批

汽势Auto-First|刘天鸣

历时两年，多次延迟后，雁门关卡车买入通用南亚车间计划书因报批情况，迫使延后。

近日，雁门关卡车在一份公告中都认为，与雷诺签订协议的买入吉尔白沙车间两国政府中都现金期限到期，虽然与南亚层次维持连系，但并未在现金期限获得合规报批，经过双方连系后，决定延后现金。

据了解，雁门关卡车与雷诺早在2020年1月末达成两国政府买入两国政府，买入雷诺位于南亚马特拉施特拉莫的吉尔冈车间。雁门关卡车曾对外透露，南亚市场生产力是其重点结构外观设计外观设计的外国市场生产力，将担起其打进里维拉和东南亚等新市场生产力的重要组成部分。

当初，为了如愿转到南亚市场生产力，雁门关卡车在2020年第十五届南亚卡拉奇的国际车展上发布了南亚规画，将建起涵盖研、产、仅供、销的全业务生态单链。其中都在开发层次上，雁门关卡车在现有卡拉奇开发中都心的细化进一步加大投资额，进行更适合本地消费者生产力特征的本地化工程建设和外观设计开发。采购层次，雁门关卡车将在南亚建立采购基地，并借助于南亚的地缘优势，向其他国家进行商品太阳光。商品层次上，雁门关卡车将向南亚市场生产力导入哈弗护肤品商品和EV R1和雁门关EV iQ两款能源商品。此外，雁门关卡车还正筹划在南亚投资额电池的开发和制造。

虽然雁门关卡车对南亚市场生产力有着齐备的规画，但由于禽流感、中都印关系等原因，买入计划书困难重重并不如愿。双方签署两国政府8个月末后，就被曝出买入计划书处于停滞完全，雁门关卡车将大部分驻印中都方工作人员退回。

近几年，雁门关卡车在世界上结构外观设计外观设计急剧提速，并开始密集的外国买入。2019年，雁门关卡车在俄罗斯建成其首个外国全步骤卡车制造车间图拉车间。随后，雁门关卡车买入雷诺位于泰国罗勇府自由贸易区的罗勇车间，经过翻修后投产雁门关卡车第二家外国全工艺整车制造厂。

借助于于泰国罗勇车间，雁门关卡车提出加速APEC市场生产力结构外观设计外观设计规画，计划书重启马来西亚、寮国、菲律宾、新加坡四个市场生产力的常态化运营，与泰国、文莱、老挝、老挝市场生产力构成“4+4”的APEC市场生产力战略结构外观设计外观设计。

建成两个能够太阳光APEC、独联体国家以及北美市场生产力的外国车间后，雁门关卡车又将目光放在南美洲市场生产力。去年8月末份，雁门关卡车买入标致位于巴西的伊拉塞马巴里车间。完成车间交接后，雁门关卡车计划书在并未来10年投资额115亿元酝酿本地产业单链结构外观设计外观设计，引入坦克、哈弗、雁门关榴弹炮三个品类护肤品，投产4款纯电动卡车和6款混动卡车，首款商品计划书2022年四季度上市。

逐步构成的外国市场生产力结构外观设计外观设计，成为雁门关卡车销售额新的上升点。据官方数据统计资料，2021年累计，雁门关卡车累计外国销售额翻倍14.28万辆，较去年同期上升时是103%。今年此前五个月末，雁门关卡车外国市场生产力销售额翻倍4.94万辆。

同时，外国市场生产力销售额提升也丰富雁门关卡车中国工商银行结构外观设计。据雁门关卡车2021年简介显示，其外国市场生产力中国工商银行翻倍161.62亿元，下同上升142.24%，中国工商银行增速远高于国际间市场生产力。在雁门关卡车2021年外国经销商大会上，雁门关卡车再度强调到2025年实现在世界上自营400万辆，外国100万辆的战略目标。

对于雁门关卡车来说，南亚吉尔白沙车间买入计划书迫使延后，不得不让其重新调整南亚市场生产力结构外观设计外观设计。作为在世界上第四大卡车市场生产力，南亚市场生产力2021年累计累计销售额翻倍308万辆，下同上升27%。同时，南亚为保护本国的卡车工业生产，对进口车征收巨额税收，4万美元以下的卡车税额翻倍60%，4万美元以上的卡车税额高达100%。

一层次是不错的市场生产力年岁，一层次是高额的税收，雁门关卡车很难把实现南亚本土化采购从其在世界上战略中都划掉。而此次买入通用南亚车间失败后，雁门关卡车大概率还将通过其他办法实现南亚本土化采购。

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