被称“小比亚迪汉”，13.88万起，航程400km起，秦PLUS EV有何亮点

续航最佳，NEDC工况下续航里程平均600km。关键在于，商用车庸PLUS EV现实续航也和正式数据库差不多，以此次试驾的600km旧版本为例，最终得到550km约莫的先导数据库，这还是空调设置在26°的某种程度下。再进一步就是后轴，庸PLUS EV外为前后法理后轴，优于DM-i旧版本的后扭力梁非法理。

总结：各位话说道庸PLUS EV所展现出的战力怎样？就开放性价比而言，深知除此外续航和装配能力也的竞品还是要稍微突显一些，再进一步加上支架电池两组等技术开发分析方法，开放性能除此外得到消费者认可，不然也不会与DM-i旧版本独自为商用车揭示这么更高销售量。但是话话说回来，庸PLUS EV也有一些需要大幅提更高的地点，比如话说开放性能，百公里慢速9秒统称勉不强够用，不然还会得到更为多年轻消费者的更高度重视。

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