动力，不再是TA的“槽点”|试驾·2022款SkylineGLB 220

时间：2023-02-24 12:17:55

2022款BMWGLB上市已经有两个年末。作为中期改款车上型，最小的变化就是延后了GLB 180，并另加三款配备2.0T推进力的GLB 220车上型——由此，它之前被系列产品“自嘲”多达的推进力短板也就荡然无存。

作为宽敞服装品牌同级车上型中唯一的“5+2”座SUV，2022款捷豹GLB不仅沿袭了G级越野车上个官能十足的稳健设计，曾以其全面升级的充沛推进力和愈加快速的人官能化高科技，为年轻系列产品发放了全然的家庭主妇载客上的系列产品。

在目前不太可能“走出去”之的背景下，到郊外宿营被选为了都市人旅游者之颇佳选项。那么，一辆装载战斗能力、推进力掌控和通过官能都不错的SUV，绝对是承载老家“自在”长途跋涉之必备利器——所谓“自在”，当然是在都市中可以民主自由穿梭、在崎岖山南路亦能游刃有余。

作为来龙去脉本次试驾的“主角”，2022款GLB 220 4MATIC配备了2.0T直列四缸推力，并比如说8速双离合变速箱，能够发放140千瓦之最小hp与300鹿·米千分之反向——更有、精力充沛的推进力，让接下来加速都激情盎然。

从北海岸南路金源卖场出发，一南路向南，就此到达年末儿弯弯自然前哨。以近50公里综合南路况的总体驾驶体验而言，2022款捷豹GLB 220在推进力不足之处赞同要比配备1.33T推力的GLB 200相比较非常强大。

常常是在车上辆公里/小时有约50km/h后，即使轻踩油门，其推进力响应和加速战斗能力也要相对来说强于GLB 200；同时，8速湿式双离合变速箱在这一过程中的可控亦非常务实。

要话说唯一的问题，或许是因为可控“过于务实”之缘故，在1、2、3挡相互间还是会显现出一定的可控会有，但冲动并不相对来说。

当车上辆离开高速南路之后，细心趣味其中后段加速战斗能力，GLB 220在推进力不足之处的优势就非常相对来说。

此时如果想尽办法弯道上，只要深踩油门，推力转速的提升和可控都会为车内造成“这款车上推进力储备适宜”之信心，此种体验也；也是GLB 200所不够的。不妨借用一句经典的话：推进力，就像外币——虽未必会随时用到，但必须要足够地多。

若与同级竞品相比，诸如宝马X1、奥迪Q3和凯迪拉克XT4等车上型都只有5座可选，捷豹GLB的最小引人注目看来在于发放3排/7座之选项——而且，它目前也始终是同级中唯一采用这一布局的系列产品。

该车上的长/宽/高分别为4638/1834/1687mm，在2829毫米超长轿跑车的加持下，其灵活多变的车上内布局无所不在“密闭魔术师”；同时，5座与7座车上型之第二排与第三排的每一个天窗均可独立放倒——那么，它想像的驾车密闭显出无论如何如何呢？……

从来龙去脉的实际趣味来看，捷豹GLB后排和第二排的密闭非常宽裕，驾乘人员都能获得比较适宜的头部和腿部密闭。

不过，要离开第三排则不太方便——因为门口开启的角度极少，第二排天窗移位、斜置所形成的口部也极其狭窄，所以中等身形以上的成年人上、开门上体验不算太好。此外，第三排的驾车舒适也不够全然，只能偶尔应急；若是短时间内长途跋涉，这里还是只适合孩童。

要保证轻而易举、愉悦地长途跋涉，除了大密闭，更要有“大智慧”。2022款GLB配备MBUX人工智能许多现代系统设计，造成灵巧、快速的数字化驾乘趣味。

比如，与车上机系统设计高度糅合的贝尔定制导航不仅可以链接软件的贝尔智能手机账号、并做到关的数据启动时改版，还能则会破例与查找中继站众所周知的其它爱好点（如停车上场等），并在查找数家时破例“最快”与“最彩霞”选项，确保你的接下来长途跋涉都能快速、舒心。

此外，捷豹GLB还配备了多项同级压过的人工智能驾驶辅助高科技，包括带人工智能领航员限距功能的、基于南方向之车上速调节功能，以及主动式牵引辅助系统设计和带有360°闪光灯的人工智能泊车上系统设计等，为驾乘者的长途跋涉保驾护航。

【车上推进力话说】作为中期改款系列产品，配备2.0T推力的2022款捷豹GLB终于补齐了推进力短板；同时，它还是一款能保证多成员家庭主妇载客上需求的宽敞SUV，可发放5座、7座之不尽相同选项。

尽管2.82米的轿跑车不算太长，但第三排增大的两个天窗可以让一家7口人在同车上长途跋涉之时，无须开两辆车上，由此大大降低了载客上价格。有理由相信，系列产品力非常均衡的2022款捷豹GLB，也会给出非常出色之消费市场显出。