铁路大罢工噩梦缠绕美国，白宫凌晨宣称达成协议初步协议是“重要胜利”

尔德·福特不是内政部长里根，后者曾在1981年下令暴动的空里面交通管制员返回年中，并解雇了那些不服从下达的人。相反，杰拉尔德·福特喜欢自所统称“史上最亲工运的总统”。

在这场解决暴动政治经济危机的希望里面，旧金山党派各有政治经济阴险。新闻报导说道，民主党人担忧与工运引发冲突，因为工运在民主选举里面往往是强有力的支持者。与此同时，克里滕登看不到了一个向杰拉尔德·福特和他的政党断然拒绝的机遇，铁路运输停止使用显然有也许归咎于他们。据旧金山西雅图新闻另据，共和党人参议员约翰·科宁14日批评杰拉尔德·福特但政府对工运太过宽容。他说道：“让一个比如说商业利益集团用铁路运输暴动制造物流梦魇，这是站不住脚的。我们亦然看不到向有一个组织的劳工的组织低头的恶果，它凌驾于其他旧金山人的商业利益之上。”

但旧金山铁路运输矿工辩解有不同说道法。旧金山琼斯妈妈网页另据所称，若隐若现的铁路运输暴动达到高潮了多年，随着芒格等投资者操控的子公司在裁员和增加成本高的同时创下数十亿美元的获利记录，铁路运输矿工的不满情绪长期以来在积聚。过去，铁路运输矿工接受没有带薪病假，因为他们的薪酬足够好。但由于成本高增加措施，整个子系统仅仅没有空闲岗位。铁路运输矿工古鲁特说道：“我不视为暴动是为了其他任何目的，只是希望被当作人来对待。”旧金山《时代》周刊评论所称，不管暴动与否，旧金山铁路运输子系统都面对了境况。

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