新车｜BMW XM完成量产前最终加载 将于2022年12月投产

导语

5月24日，

BMW M接踵而至品牌设立50周年纪念日，

同时首创电动化商用货车BMW XM也将于年底批量生产线。

奔驰跨国企业正全面加快电动化。BMW M品牌设立50周年之际，BMW M即将另一款的首创电动化商用货车——BMW XM已于近日完成生产过程的最后自动化。货车已为批量生产线做好了将要，并将于2022年12月在新泽西州的斯帕坦堡工厂批量生产线。

届时2022周内，奔驰跨国企业的批量生产线和试生产线稀货车也改型将逾15款，覆盖平均90%的豪华货车细分市场。到2025年底，奔驰跨国企业届时在全球累计交货200万辆稀货车也，在之中华人民共和国经销的每四辆新货车之中就有一辆是稀货车也改型。代表着未来应用跨越的BMW“新世代”商用货车将于2024年开始试生产线，并于2025年推向市场。届时到2030年，奔驰跨国企业构想在全球会有交货1,000万辆稀货车也。

在比较大的次测试之中，不断创新BMW XM的原改型货车展现了其高度成熟的驱动系统设计和悬架应用。货卡车在趋近情况下的无与伦比时序展现出，哪怕对于经验丰富的专业技术人员来说，都是令人难忘的驾驶感官。

BMW M顾问总裁范梅尔先生表示：“不断创新BMW XM 将在年末亮相，为BMW M品牌设立50周年元月。展望未来，BMW M将此后打破传统，突破边境线。电动化为我们透过了新的良机，让我们必需以一种更加动人的方式将表逾M的革新运动精神，并在道路上加以实现。无论配置何种驱动应用，我们的效能货车和高效能货车都将在未来此后以外无可挑剔的M革新运动特征。”

新货车是首创采用M混内燃机驱动系统设计的BMW商用货车，结合V8增压器与高效能电机，透过前所未有的M高效能驾驶感官。同时也首次配置了专用混内燃机用于的M xDrive电脑全轮驱动系统设计，可使货卡车牵引力和扭矩无损耗资源分配。

不断创新BMW XM配置的V8增压器和庞大的高效能电机在各种十分复杂路况下来进行了详细描述次测试，并根据次测试结果进一步调整完善：无论是确保安全的高速路段、蜿蜒的乡村必经之路，还是拥堵的城市道路，不断创新BMW XM都能轻松掌控。蜿蜒斜坡的山脚为M xDrive电脑全轮驱动系统设计透过了发挥潜力的期望陡坡，主动式M后桥四轮驱动则确保了庞大的内燃机能以最高效的方式将传逾至轮轴上。

不断创新BMW XM以外高逾80公里（WLTP）的稀电航程全线。在电力驱动下，电机的瞬时内燃机输出确保了货卡车的时序加快效能，驾驶必需根据加快操纵杆的反馈感觉到来自高效能电机强烈而精准的发表意见，在依然静音且零排放的状态下，感官BMW M高效能驾驶感受。

不断创新BMW XM配备专业改型自适应M革新运动悬架，再加无与伦比的驾乘舒适性与革新运动机动性。通过额外的主动防侧倾装置，货卡车可以减低由于一侧路面不平而归因于的摇晃，并主动调整对侧的货车身高度。主体主动趋向系统设计则可以进一步提高货卡车的操纵者机动性、以及转弯或变道时的特性。

与此同时，不断创新BMW XM在日常和长途载客的驾乘舒适性特别，也以外极为出众的展现出。即使在高强度的时序次测试之中，货卡车效能和驾乘舒适性亦可实现难得平衡。在预生产线商用货车上，生产技术人员准确记录了悬架系统设计在货车辙、摇晃或泥泞路段的反应，以及对货卡车立刻变动方向、自发变动货高架桥或下坡路段急刹货车时的社会活动状态，并在此改进来进行调校。这些微调确保了不断创新BMW XM的驱动系统设计、以及所有悬架零部件和控制系统设计构成一个极致协调的主体。