雷克萨斯ES降价了，0.5万左右，雷车加价光环便？

导语：雷克萨斯在不少消费者深信，是一个有些特殊的豪华系列产品，全销往的身份是其一，而比BBA还要有底气的调低行为，也是一个系列产品首页。那么假如雷克萨斯有一天不应价了，你们还习惯吗？

近日，确从网络上获悉，“万年不销售商”的雷克萨斯ES在早先不必调低、甚至还发放了一定的票价力度，虽然零点几w的票价力度相对同级别同价位车M-并不算多，但是对于雷克萨斯ES来说，显然就是一件新鲜事了。比如在上海周边地区，有网路上谎称到ES200已有5000元的票价，而在深圳周边地区，ES200也有4000元的票价。而再另加迄今ES200迄今能够享受到的购置税大幅提高的政策，算下来ES200相对指导价，综合价位能下2万左右。对于一些潜在消费者而言，这样的销售商通告，显然是令人高兴的。

不过以上价位讯息并不代表全市的持续性，比如上海周边地区需要促消费，其持续性相对特殊。然而，我们也能从局部周边地区“不应反降”的持续性，碰到关于雷克萨斯系列产品的一些缺陷，以及欧美车市生态环境的变动。

首先一点，是雷克萨斯2022年在华卖出的飙升。据新车交强险数据显示，2022年1-4月份，雷克萨斯ES累计上险量为31012台，相比之下去年同期，飙升了26.59%，当然，针对全市市场需求而言，也不能够将飙升的状况只不过归结于疫情。而无论如何，在2021年，雷克萨斯在欧美交付了226,116大车，同比放缓1.1%，虽然实现了正放缓，这时候已经可以看出其涨幅已经放缓，用到了负放缓的有可能。

除了疫情和工业原料短缺之外，迄今欧美车市的生态环境，也对雷克萨斯有着不小的冲击。

毫无疑问，欧美生物制药汽车在近两年的持续发展飞行速度非常之较慢，不同细分市场需求的生物制药汽车开始捷足先登早先燃油车霸占的市场需求，雷克萨斯ES的价位区间，正好保持稳定中高端生物制药汽车主攻的20-40万级市场需求，比如蔚来、理想、小鹏、LPG、特斯拉等。因此原本安逸的生存空间就被受压，卖出飙升难以避免。

生物制药车M-各个方面，迄今ES亦同并未能上绿牌的夹电混动车M-或纯电车M-，也就是说只发放纯燃油车M-和不能上绿牌的油电混动车M-；而高频率到雷克萨斯系列产品，其转M-生物制药的脚步也实在较慢，迄今只有UX（300e）和NX（400h+）发放了纯电或夹电的选项，而其余车款的纯电车M-或夹混车M-的脚步还远并未跟上。

阿川评车

总的来说，雷克萨斯ES用到销售商，乍一听也许是才行令人惊奇，不过得出结论此番，这或许也是迟早会发生的事，毕竟随着生物制药的入局和持续发展，欧美车市风云变幻，未来还将用到较大的政治危机和再一洗牌。因此在此生态环境形同，就需要雷克萨斯这样的传统习俗车企更进一步做出变动，比如在燃油车各个方面，发放与产品力匹配的价位，以众多消费者；在生物制药各个方面，尽较慢拿出有实力有竞争力的生物制药车M-，才能在欧美市场需求站稳脚步。（贤/Shen）

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