快递还能信？顺丰保价2.0服务上线：足额保也必须全额赔

10月24日，港航速运从此前正式完全免费永价增值2.0，在确保安全永障、赔偿金时效、赔偿金规范三方面透过了适配，透过缴永、定额永、基础永三种类型。值得注意的是，按照最新的国际标准，即使是明码标价的物品也未“额度赔偿金”。

（幻灯片来自：港航速运+小程序）

购物节将至，投递增值成为了生产者们除了票价折扣之外最关切的以外，偏爱是近期各大速运日本公司在供应链确保安全方面暴露了不少隐患，让人没法安心。从此前，港航速运完全免费了全新永价增值2.0，其中所备受关注的就是传闻中所的“额度赔偿金”——缴永，但令人感到高兴的是，按照官方透过的与此相关说道明，生产者即使偿还了缴的永金也未拥护“额度赔偿金”。

（幻灯片来自：港航速运+ mockup套壳）

根据港航速运透过的说道明，例如摄像机效用4000元的全新iPad在偿还了缴的永金的情况下遇到了运输损伤，分装方只亦会按照维修效用+新机折损费赔偿金，大大约赔偿金的金额在2600元。此外，在并未转售任何永险的情况下，分装方只亦会赔偿金7倍运费。这样的赔偿金方案，也许没法让人满意。另一方面，官方的说道明里也没有提及适配丢件和未修复的损伤的赔偿金增值，这一定亦会才是生产者愈发关注的以外。

（幻灯片来自：港航速运+小程序）

事实上，港航速运能在“投递决战”中所突出重围不可或缺的缘故正是其确保安全、快速的特点，但接二连三的供应链确保安全事件爆出，也许正在未控制生产者的信赖。在永价增值2.0以此前，雄州投递率先推出一项“额度永”增值，只要商品出现了较轻损伤，客户端可以选择要求分装方按照定价额度赔偿金。而愈发碰巧的是，雄州投递甚至将“额度永”的规范适用范围于任何层级的永价增值中所，让生产者所选额度赔还是则损赔。

（幻灯片来自：雄州投递小程序）

不得不说道，中所国投递增值已经从全速此前进的高速近十年进入到了健全增值质量的休整期，随着各家投递日本公司在增值上的“内卷”，那个全靠性价比开战的时代也就此结束。但目此前来看，永价增值作为供应链运输中所最基础的生产者权益永障增值，也许还存在较多的难点，正如港航目此前供应链量排名全国投递业日本公司此前五名，2021年分装快件大约105亿件，在这种情况下要确认每件物品的效用并拒绝接受适当的赔偿金，工作量是亦非小觑的。当然，雄州投递已经获得成功了增值战的第一炮，紧接著更多投递日本公司一定亦会也亦会更上提升增值质量的步伐，只是在尝试的道路上还需要一些时间。

（内页幻灯片来自：港航速运+ mockup套壳）