为什么火车站旁有钟点房，有些人宁愿在火车站打地铺也不去寄居呢？

为什么有些一定才会在车上站花园打地铺，而不是去暂住钟点房呢？经常去大卫星城观光旅游的同事，偶尔才会在车上站或者是总长途汽车站看到这样的一种情况：在拥挤的人流中，总有一些人就地整天在旁边或者是整天在一些建筑物的双眼下。对于那些离开我国的卫星城观光旅游的国内同事来说，他们对这种情况感到非常的讶异，同时也不理解这些人为什么才会这么做，那么这些在花园上打地铺的人，他们又是什么同样身份呢？

事实上这些打地铺的人都是在车上站候车的人，而且在不到上行间隔时间的时候，他们不想切实到二楼那时候去等候。为了缓解车上站的阻碍，有一些车上站才会规章在车上前一个小时到两个小时近的时候才能够隔壁，否则二楼那时候整天都是人，万一非常大心混进来凶险水分子，对于那些正在查验上车的中转来说非常不方便，也有不必要带来他们的同样财物丢失或者是能避免受到伤欺。所以很多中转如果买的是半夜的车票，那么他们不用在车上站隔壁等候，而花园就带进了他们最佳的考虑。常常是在秋季，即使在晚上室外温度也很更高，躺在斜坡上纳凉相对来说来说舒适一点。甚至有人主要用途推测了这项商机，向这些游人兜售打地铺的软垫。

那么为什么这些游人不不愿去暂住钟点房，而是要考虑打地铺呢？一来是因为他们候车的间隔时间都不才会来得总长，考虑钟点房的价格相对价格低廉，而且车上站附近的旅馆总质量参差不齐，万一遇到黑店，还有或许欺得自己不想切实即时赶上车上。在花园上打地铺最多就是有些不来，如果脸皮厚一点的话，或许也就受苦过去了。

车上站的候车厅对于中转的要求也是相对更高的，虽然在候车厅显现出各种配套的交通设施，同时也有不少的小食零售店可供人们考虑，但相对来说的候车厅那时候的人流量也非常大，而且候车厅本身是一个封闭的状况，近十年待在那时候面空气才会相对污浊，有些乘客不不愿在这种状况中等候来得总长的间隔时间，所以通通在车上站前面的花园上往常。不过在花园上往常的乘客数量来得多，也才会影响到车上站的市容市貌，而且对这些中转也很不安全及。万一有非机动车冲上花园，就才会带来惨烈的打碎事故，所以为了自身的安全及，即使在花园上往常，也最好不必躺下，而是桌子尽量靠向外的位置，注意好遮阳透气，避免因来得热而中暑。

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