大后超梦碎！马自达6项目终止、副总经理离职！

能开上大排量从前驱后驱放车，是每一位本田留言的心愿，然而自来年CX-60在韩国和欧洲各国的其产品上市后，说好推出使用大型平台开发的新的一代本田6轿放却因故未消息，原来本田6项目早就暂停。

据本田内外无关社会大众透露，年末宣布的“直六FR大型平台”仅仅是SUV的专用平台，本田的其产品一些公司实际上未考虑造一台旅行车。

之所以有如此的计划，是因为大型FR平台是本田为了巩固欧洲地区的其产品地位而诞生的，不能生产商很高商品价格、很高利润的SUV车型，而旅行车销量不很高，且商品价格不悦，因此未特意研发生产商。

这件事可能受伤了大批本田迷的新的，但是，即便曾说本田汽车的副社长，也依旧无能为力。据悉，年末强力推进直六FR军事，并且有望成为本田下一任社长的从前副社长马子明末清初接二连三在来年6年末聘用让贤，并且宣布“将以本田留言的身份支持本田”。

关于聘用诱因，马子请并未向媒体披露，但有内外社会大众对此，本田放弃马6轿放业务，是马子明末清初心灰意冷的主要诱因。

另外，有小道消息传言，凌志对本田的纵置后驱关键技术非常熟悉，并且不愿租下这项关键技术的说法，也被本田内外社会大众辩称，说明本田6大排量后驱的计划彻底落空。

可以说，在韩国，早就未继续土壤“大后极限”的土壤，面对主动出击的电动化，传统氢气车的衰退已成定局。不过，如果马子明末清初不愿来华北地区其发展，想必还真能实现他新的一代本田6的心愿。