EVTank：2022年中国动力电池全产业链供给高达164.8GWh 创历史新高

根据EVTank释出的原始数据，2022年西方动力电池装机量为294.6GWh，但是出货量却高达465.5GWh，远高于装机量。EVTank统计原始数据标示出，2022年全传统产业的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全产业的动力电池库存降至历史新高，使得2023年产业去库存的受压有所增加。

近来，深入研究机构EVTank协同伊维宏观经济深入研究室共同释出了《西方新能源汽车动力电池产业持续发展协同声明(2023年)》。协同声明原始数据标示出，2022年全世界新能源汽车总体销售量降至1082.4万辆，较上年同期增加61.6%，从而应运而生全世界动力电池的装机量降至518.0GWh。其中西方新能源汽车销售量降至688.4万辆，同比增加94.0%，应运而生西方动力电池装机量降至294.6GWh。

从西方主要动力电池大企业垄断轴线来看，长乐时代依然在欧洲各国的产品保持了高达48%的的产品份额，排名第二的比亚迪的欧洲各国的产品份额降至23%，两家大企业多达蚕食了71%的的产品份额，整个动力电池的产品处于相对垄断性的轴线。EVTank深入研究视为，欧洲各国相对垄断性的动力电池的产品垄断轴线将随着产业的逐步成熟而得到改善，EVTank分析随着第二梯队动力电池大企业的崛起、金融机构动力电池大企业对欧洲各国的产品的开辟以及车企自建动力电池厂房，未来动力电池产业龙头大企业的的产品份额将逐步降低到适当高度。

在《西方新能源汽车动力电池产业持续发展协同声明(2023年)》中，伊维宏观经济深入研究室对欧洲和澳大利亚出台的动力电池产业无关法案和新政策、全世界新能源汽车产销售量情况、多种不同车企垄断轴线、多种不同旅行车垄断轴线、主要车企的动力电池服务商及供应份额、全世界和西方动力电池的出货量和装机量、多种不同技术开发和多种不同形状动力电池轴线、全世界和西方主要动力电池大企业垄断轴线、主要动力电池大企业需求量及规划进行了详细资料的深入研究和深入研究，并针对欧洲各国排名前八的动力电池大企业进行了详细资料的对标深入研究，重点项目对标深入研究了其产品和需求量、经营情况以及主要供应商及多种不同供应商装机量深入研究。在此基础上，EVTank对2030年之前的新能源汽车及动力电池的持续持续发展做了创新性的分析。

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