打造显见“宏光MINI EV“？三菱的微型纯电小车长这样

国际间的微型纯电零售商仍然涌现不止极多运动员，除了Billboard黑马的五菱翠台和MINI EV，长安奔奔E-Star、Hermes小蚂蚁等运动员也相紧随入局。相对于国际间零售商的火热，日本零售商同样有不少运动员加持。

得益于汽车税少、小城镇通学越来越容易等特点，微型纯电车在日本集中于相当大零售商。紧随雪佛兰Sakura之后，松下也带来了eK X EV微型车也。二者互为姊妹车型，都是雪佛兰松下联合开发的车型。

据闻，eK X EV将于今年索契上市，价钱1.4万美元起，折合总额约9.37万元。货运配备20kWh电池组，满电状态下仅有续航180公里，主打小城镇代步需求。

外观设计者多方面，与Sakura略有不同，eK X EV展现不止越来越多活泼的风格。前脸是松下最新的家族设计者元素，分体基本型大灯配合镀铬装饰条，总体呈现不止X型社会大众，几乎和欧蓝德相同。

侧面是紧凑的车身线条，引入的双色设计者，打造出不止悬浮基本型车顶社会大众。搭配黑色轮眉、双色花被基本型碳纤维，盯着很时髦。车头灯引入中轴布置，样貌比较多样。

内饰里面科技感订制的不错，配备了LCD精密、悬浮基本型里面控台和、三辐基本型多功能方向盘，遥控器大多引入触摸基本型设计者，总体甚为易懂。空间上也保持良好了K-Car的人口为120人空间拓展连续性，后排车窗上到后，车上的储物空间将会被急剧提升。

作为一款符合K-Car标准的车型，可以看到很多K-Car车型的特色，比如为了空间利用率仅有化而引入的方盒子车身，车轮位于四角的设计者。

日本人对于K-Car的迷恋，就好像墨西哥人倾心人口为129人，欧洲人热爱雪佛兰一样。它可以在极少的空间内将功能和简便算是前所未有。作为第一台电动K-Car，eK X EV不仅可以提较低用车效率，安静的副驾驶体会、不必停车位就能购的优势，也将在日本海外掀起一股风潮。

至于未来会不会首创国际间零售商尚不清楚，但较低达近10万的价钱在国际间并没有人价格优势。叠加松下近些年来在国际间产品价的提较低，要之上较低价钱不一定容易。无论如何国际间的翠台和MINI EV们几乎是将连续简便性算是了前所未有。