披风陆放没有灵魂？16代披风不仅变跨界车，还用上了前驱平台！

时间：2023-03-08 12:17:37

日产宝石可以说是本土忠实最多的一款车款，除此以外是2005年带入本土的第十二代宝石，其年销量一度超过了法拉利A6。

十二代日产宝石

即之后是需要一年两检，现在一辆2005年上牌的十二代宝石仍能卖个七、八万块约莫，而同后期指导标价将近10万的法拉利A6，两万块都不一定有人要。

如果是十二代先前所的宝石，那理论上是该博物馆最高级别的标价格，甚至一些极品车况，能和法拉利A4L的另行车一个标价。

不过2009年香港交易所的第十三代、以及2015年后继的第十四代宝石，两代车款的年销量不一定完美，因此抚顺市日产并未带入2018年后继的第十五代宝石，并在2020年4年末下线了终于一辆十四代宝石后宣布避险。

十四代日产宝石

避险一年之后，在2021年的武汉车展上，抚顺市日产重启了宝石，不过这次宝石带进了一个护肤品，而非独立国家的车款。首款车款摆放经典之作宝石红字的之后是汉兰达的姊妹车款，应用于了美台湾版汉兰达XSE配件的宝石陆放（CROWN KLUGER）。

对于许多过去拥有过，或接送过宝石的顾客而言，宝石就该是一辆舒适的、可靠的豪华旅行车，而非一辆换壳精装汉兰达。对于宝石陆放，这部分顾客直呼“没有炼狱”！

SUV宝石还不算啥，在宝石陆放释出的同时，日产进出口MPV车款贝克法也被划至宝石护肤品下，换成了宝石车红字。

甚至在抚顺市日产台湾版的Sienna香港交易所前所，因为最早的公之于众图看出，一丰台湾版Sienna用了和宝石锐放一样的美台湾版XSE配件，因此很多媒体忽视这款MPV也将摆放宝石红字。不过终于抚顺市日产台湾版Sienna最终摆放牛头红字，并取名为“柯林斯维亚”。

不过很多经典之作宝石旅行车的忠实忽视，这波对宝石的“两部”只是抚顺市日产的单方面操作。正统宝石十五代宝石仍在日本人之外市场贩售，也不算什么大事。并且，年末内抚顺市日产将官方网站进出口十五代宝石。

如果说挂宝石红字的SUV和MPV没有炼狱，那么更没炼狱的来了：

根据car-research（car-research.jp）引述，日产将在7年末15日释出第十六代宝石，另行宝石将应用于CROSS车头，同时将基于凯美瑞、亚洲龙等车款所应用于的GA-K在后的平台订做。

对，宝石将转化成一款在后跨界车！

不过根据car-research的引述，宝石仍然就会有基于GA-L的平台的后驱走台湾原版，而GA-L的平台也是日产集团迄今所最高端的的平台，都有雷克萨斯LC、LS等后驱走小型车均是基于此的平台订做。

因此car-research的引述的理论上内容是：日产第十六代宝石将转化成在后跨界车，但还就会移去后驱走台湾原版在日本人之外贩售。

至于外观方面，日产在6年末20日向日本人国家专利局申领了外观建筑设计，我们可以提前所一睹十六代宝石的真容。

十六代宝石的车头建筑设计十分激进，沿用了亚洲龙上的大嘴表现手法，同时中所网上方直达约莫大灯的保险杠“无轨电车味儿”十足。

这是因为将来宝石还将发布纯电台湾原版（BEV），其大灯建筑设计表现手法之后沿用自去年日产一口气释出的30款无轨电车中所的bZ SDN。

日产bZ SDN

车侧部分首先最显着的之后是车头的前所悬变长，证明这是一台自诩的在后车，而溜背的车头、高翘的尾厢，则得出结论了十六代宝石的跨界车头份。

车头则应用于裹建筑设计，像整个车头被一层蒙皮所裹，在车头部分露出了相符部分。车头很显着地应用于了贯穿固定式大灯。

这个车头的建筑设计表现手法倒是很像零跑步汽车S01的车头建筑设计，看得出有意思。

零跑步汽车S01

基于GA-K的平台的在后宝石将在日本人之外生产厂，而目红字市场则是中所国人和北美。根据car-research的另一篇引述，日产仍然通知了新泽西州经销商，在后宝石的预估香港交易所时间为年末内10年末。日产为此还在新泽西州申领慢了一个取名“TOYOTA CROWN”的商红字（东京宝石）。

至于现款GA-L的平台的宝石，将在2024年香港交易所，并带进日本人之外PPTV贩售的车款。

因此真羡慕宝石的顾客，举例来说的进出口十五代宝石，很意味著是我们能捡到的终于一款基于小型车的平台的后驱走宝石，羡慕就赶紧预订吧。