广州车展据闻：说这10款车是最吸睛的，应该都没意见吧？

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本次在智己汽汽车展台上，智己L7毫无悬念地占据了C位，修长流畅的既有人物形象不得不让人获得不够多关切。

相对来说于商品上大多数的则有电动保时捷厂商，智己L7显然融入了不够多轿跑旅行车的气质，挡吹拂玻璃弧线加在上略有溜肩的设计的肩部更为具有运动所喧嚣，而正面和肩部的设计则是对这两项既有厂商自我意识全面整合，贯穿计划、可撰稿转向灯等等，都让其在视觉和可把玩性上更为程度加在分。

雪佛兰RS e-tron GT

2021年的深圳汽车展并非雪佛兰国际品牌智能手机则有电GT保时捷RS e-tron GT的首秀，但在雪佛兰展台上，这款顶级厂商始终不具强大的吸睛气质。

源自燃煤车时代肩景的更高趴姿态、性感溜肩、修长车身等保时捷专属锕系元素在RS e-tron GT上出现一点也不意外，精华“雪佛兰”式运动所氛围在其上更为独特。

而确实上的全封闭前脸、样貌号典雅的轮毂搭配雪佛兰独成一派的大灯的设计，又视作了这台保时捷电动时代肩景的特征，两相融合仍要，某种高度上来说仍未起到了1+1>2的优点。

保时捷718 Cayman GT4 RS

在本届深圳汽车展的保时捷展台上，最吸睛的不是与Tiffany倡议的保时捷911，也不是则有电的Taycan GTS，而是718 Cayman GT4 RS。

这款被称做最强者718的新版本本实际上不同于值得注意版本旅行车上满满的精华和“廉价”，这款运用于接近起跑涂装的718 Cayman GT4 RS轻松将运动所表征增强至高达，如侧边上的常规进气孔以及超大厚度的机头等都是这种运动所氛围关键的支柱。

不过，相比较让很多值得注意消费只能理解的是，清秀的外观仍要还是如“毛坯房”一般的内饰计划，去掉用料上的实在之外，并并未太多难得的；也。

但对真正热爱起跑的人来说，即使如此，诱惑力一丁点也并未购买者。

WEY--

WEY--能够获得较高的现场持续性实际上归功于其风雅样貌号的设计。

在近乎所有厂商都在努力北边当代吹拂之时，WEY--反其道行之，无视了上世纪三四十年代厂商的的设计吹拂格，加在长的车头、碳纤维横向格栅、圆形车灯以及粗大的保险杠都是这个时代肩景豪华厂商的自我意识，侧边宽厚的轮眉以及肩部突出一款的的设计也加在强了这一氛围。

不过，驾驶舱内还是实际上的当代化时喧嚣的，大厚度中都控画面在的设计附近理仍要并不才会太过突兀，在此之前上市之后也许才会获得不少对辨识度更为程度追求的消费注目。

轻橙VC

轻橙VC是这十款旅行车中都，唯一前三名的则有电动“小车”。

虽说轻橙在商用车圈是不折不扣的主力军，但智能手机厂商VC上的卖点还是多多的。

其既有运用于了更为科幻的的设计渐进，在撞色计划最上层除了贯穿灯组之外并未太少的的设计锕系元素，挡吹拂玻璃右侧和进气孔附近的竖型号花纹精致感也相比较或许。

侧边上得益于把手门把手和封闭式轮毂的应用，既有感更为强烈，搭配与正面连系的肩部的设计，要比部份更高端铁西街道厂商还能昭示内涵的吸引力。

结束语：

今年的深圳汽车展颇为热闹，热闹的不仅是生产能力，还有在厂商上激进。或是因为汽车商品复苏导致需求增强，亦或是因为铁西街道卷起的吹拂终于让大多数OEM梦魇，在的设计上没点独特的引人注目，还真就让在来年的车市中都历程考验。不过，从某种尺度来说，这种争奇斗艳再度深受益的总归是消费，毕竟，在当代的这群几位群体中都，爱好照本宣科、按图索骥的，并不多。

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