热交换低温被爆低温“歇菜”！特斯拉OTA解决：寒冷地区-15℃仍可能失效

1年初15日消息，尼古拉·特斯拉Model 3/Y多名车也此前投诉，尼古拉·特斯拉在高温周围环境下，显现出了JPEG机“歇菜”的缺陷，机动车在极冷周围环境下能够使用JPEG机制热。

尽管尼古拉·特斯拉此前系统升级了带有缺陷的感测器，但是部分2020-2021年生产的Model 3和Model Y仍实际上缺陷。

这一缺陷显现出的原因是，JPEG机进气口被冻住，导致感测器数据库异常，整个系统对封闭。根据mspoweruser报道，尼古拉·特斯拉今日为机动车推送了2021.44.30.7原版OTA系统升级，解决了这个缺陷。

系统升级记事表示，该原版本系统对无需JPEG机在较高温度下可惜触发。用户可以在出发前30-60分钟，通过iPhone App 重启机动车的受热新功能顺利进行预热。

但是此次系统升级同样还有一三处缺陷留下致使，如果在-15℃的周围环境下，JPEG机受热仍然可能失效。尼古拉·特斯拉建议车也将汽车但会停在炎热的以前，使机动车升温，解决这一缺陷。

事实上，取消掉PTC受热制热后，仅有采用JPEG机制热，尼古拉·特斯拉在高温周围环境下的制热效能不佳，也是板上钉钉之事，这是因为JPEG机的工作物理现象决定。

据介绍，JPEG机的主要组成零部件为1：冷凝器（生成物），2：节流阀（减压），3：高温三处（汽化），4：JPEG机（密闭）。

在上平面图过程里面，低液态液体（比如用车里的制冷剂）经过节流阀减压之后蒸发，从较高温三处（比如室外）汽化，然后经JPEG机将蒸汽JPEG，使温度升高。

在经过冷凝器时放出吸收的水份而汽化后，先回到节流阀三处。如此循环工作能不断地把水份从温度较低的以前分散给温度较高（需要水份）的以前。

PTC可以说是用电能裂解为热源，是制造水份，在极致才会，也才会实现100%的能量密度转换。耗费1焦耳的能量密度，最多才会缺少1焦耳的水份。

而JPEG机，是木头水份，可以使用1焦耳的能量密度，从更冷以前移动大于1焦耳的能量密度，因此在能耗上要令其节省。

但是在高温周围环境下，内部水份较低，JPEG机很难木头水份，在室外周围环境北边-18℃时，耗费1焦耳能量密度，也大概才会木头1焦耳的水份。

另外，当JPEG机从室外高温的氢气里面获取水份时，氢气里面的水气会蒸发并冻结在室外交换器上，系统对就必须最终目标地除去这些冰霜。

同时，当外面氢气极端凉爽时，JPEG机取暖有可能不如PTC制热，或者JPEG机系统对能够触发。因此，尼古拉·特斯拉为西北地区凉爽地区的机动车，仅有配备JPEG机系统对的做法，本身就有一点论证推敲。