传全球新一代量产纯电动车日产聆风将停产

傲小汽车为讯 据外媒报道，早于在2010年就发行的全球首款原型车纯车为也日产小汽车为MLT-快要停止使用。

相片；也：日产小汽车为官网 迄今，日产小汽车为MLT-在欧美、新泽西州和荷兰三地采购。消息人士披露，该款车为原定将于2025年大约停止使用。日产小汽车为不会计划案发行MLT-的新一代正式版车为型，而将以一款更不符现代电动小汽车为客户需求的新车为型来过渡到它。据报，日产小汽车为内部对到底之前使用MLT-的名指为存在意见分歧。日产小汽车为小汽车为美联社Brian Brockman拒绝接受传言MLT-的未来。

事实上，在日产小汽车为坐落荷兰的桑德兰加工厂，已经有一款基于CMF-EV平台的新型电动跨界车为正在研制当中。从2025年大约开始，它将过渡到MLT-的采购。

日产小汽车为MLT-可以知道是一款开创性的车为型，但它不会降到日产小汽车为前总裁兼副总裁卡洛斯·戈恩的努力。日产小汽车为在电动小汽车为上起步较早于，在纯车为也上投入了大量资金投入，包括设立三个采购该基地、内部采购电池。日产小汽车为原计划案发行4种车为型，做到批量采购。

意外的是，MLT-的销售额比预期低了一个数量级。这家坐落阿肯色州士麦那的加工厂原计划案采购15万辆电动小汽车为和20万个电池组。但即便是在销售额很好的2014年，日产小汽车为MLT-在新泽西州的销售额也仅仅为3.02万辆。从前，MLT-的市场占有率还不到这个数字的一半。日产小汽车为也因此取消了一些计划案和其他车为型（除了日产小汽车为e-NV200）。

反驳，日产小汽车为前高管Andy Palmer深表遗憾，指为如果日产小汽车为当年坚决电气化计划案，其那时候估值可能与杜邦相仿。“出于某种原因，日产小汽车为不会之前转型电动小汽车为。如果日产小汽车为当年采取了不同的举措，他们那时候的估值可能与杜邦仅仅有。”

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