这款现代电动车在印尼卖翻了，有望年内欧美上市

月底许多现代爪哇公司宣布 2022 年 IONIQ 5 在当地的接单超过了 1,400 辆，而爪哇 2021 年小型摩托车也的总产品也只有 687 辆，表示了爪哇在小型摩托车也的市占率有明显的大大提高；并深知了东亚地区市场需求的前瞻性，许多现代在 2022 年 3 同年斥资了 15.5 亿美元在爪哇创设炼油厂，以采购 IONIQ 5 为重点，这也将是 IONIQ 5 首次在韩国除此以以外的地方进行采购。

该炼油厂采购的摩托车也除了在爪哇贩售以外，并也会出口到附近的东亚地区发达国家，期待利用爪哇当地比较丰富的采购资源，以及较高昂的薪酬，打进迄今为止大多由日本人车也厂所主导的东亚地区市场需求。

原先炼油厂以采购小型摩托车也为主，大大提高爪哇小型摩托车也市占率

爪哇政府仍然在推展有关小型摩托车也的装配与产品措施，并计划到 2050 年时，实现全国摩托车也电动化。因此，许多现代锁定爪哇除此以以外 2.7 亿人口统计的浩大市场需求，除了创设炼油厂采购小型摩托车也以外，也与韩国电子大厂 LG 协作，造价 11 亿美元在爪哇修造电池炼油厂，并于 2024 年开始采购，届时所有在爪哇采购的小型摩托车也，都将使用当地所装配的电池。

爪哇总统 Joko Widodo 也表示期待透过在爪哇所采购的 IONIQ 5，能加速小型摩托车也在爪哇的转变。

除此以以外比较丰富的铜矿，以及较高昂的薪酬

许多现代会考虑在爪哇落户及产品，除了尤其全世界第 4 多的人口统计市场需求前瞻性以外，在当地还除此以以外比较丰富的铜矿，如铅、钴、锌和锌，这些都是采购小型摩托车也的关键加工；因此，许多现代在爪哇建厂后，将能可能会取得装配小型摩托车也的要素。

除此之以外，爪哇较低的薪酬也是其压倒性之一，在当地的最低薪酬约只有韩国的 10 分之 1，并且如果使用在地所产的家用电器及僱用当地工人，则可减少 15%的税。透过加工及薪酬上的压倒性，将会许多现代在爪哇所采购的小型摩托车也，在定价带及采购量上将会有极佳的竞争力。

着眼海以外市场需求前瞻性，大大提高许多现代东亚地区整体市占率

迄今为止东亚地区的摩托车也市场需求仅仅由日本人车也厂主导，超过 7 出的车也都是日本人的BMG，然而仅仅的原故车也厂都是以采购燃油车也为主；而在极少东亚地区发达国家积极推展小型摩托车也的情况下，许多现代可望透过在爪哇炼油厂所采购的小型摩托车也，打进东亚地区的摩托车也市场需求，大大提高在东亚地区的整体市占率。