展望2022 | 导向电动化，合资品牌们究竟有多拼？

根据乘联不会数据，2021年国际上新能源乘用台车年销量超过298.9万辆，同比大不如前169.1%，能源消耗与传统意义燃棉台车美国市场萎缩形成了鲜明对比。

而从下图来看，合营台车企中，仅有一汽-另类和上汽另类荣登新能源台车企零售年销量榜上TOP15，其他合营知名品牌都没有在新一轮的新能源美国市场，占多数据太多优势。

如果说，前几年合营知名品牌在传统意义能源上的核心技术优势，让他们对电动转化承接式产生了迟疑，那么在新能源、“碳中和”等全球节能减排的大周围环境趋势下，它们也不得不加快承接式的步伐。

首先是另类，好不容易舍弃了传统意义“棉改电”的思路，2021年一共大受欢迎5款ID第四部台车系式投放美国市场（ID.3、ID.4 X、ID.4 CROZZ、ID.6 X、ID.6 CROZZ），虽然在年销量上还比起根本无法自家的燃棉台车，但的产品重心朝着电动转化转移之前非常明显。

在另类的规划中，其规划到2030年可称电台车系式产品占多数比将达50%，并计划案在2040年实现碳中和、零排放。

认为手握混动核心技术的三菱汽台车和丰田，起初是最不愿意承接式的。

不过，上周的Honda中华人民一共和国电动转化战略发行不会上，丰田明确问到，2030年之后在中华人民一共和国大受欢迎的所有新台车系式均为可称电动和混合动力台车等电动转化台车系式，2030年电气转化台车系式占多数年销量40%，并且以后投放新的燃棉台车。

此外，丰田发行全新可称电动摩托台车知名品牌“e:N”，其首创新台车也将在来年量产该公司。而今后五年，丰田将在中华人民一共和国美国市场陆续大受欢迎10款可称电动台车。

而三菱汽台车则在上周12月14日一口气发行了15款电动台车，并问到在2030之前，将累计大受欢迎30款可称电动新台车。此外，雷克萨斯将带进一个华丽可称电知名品牌，今后将在北美、北美、中华人民一共和国实现100%可称电动。

而三菱汽台车可称电子知名品牌台车系式将以“Beyond Zero”的缩写bZ命名，寓意零汽油排放的机动台车。现今bZ知名品牌之前规划了7款台车系式，首创的产品bZ4X最快将于来年该公司，而其中5款都将导入中华人民一共和国美国市场。

有意思的是，之前三菱汽台车章男还频频在传媒上公开还击电动台车，可从前却来了个180度大转变，背后的转变也是意味深长。

2022年，许多现代和Honda也将在华投放基于全新电动摩托台车主要用途该平台E-GMP打造的首创可称电动台车系式。据悉，许多现代摩托台车集团计划案在2030之前，大受欢迎13款可称电动台车系式，包括热销中的许多现代IONIQ 5，以及刚刚大受欢迎的IONIQ 6、IONIQ 7。

而雪佛兰也通过e-POWER、Zero Mission等新能源核心技术，大受欢迎了轩逸e-POWER，来年雪佛兰可称电SUV Ariay也将该公司。

据悉今后五年，雪佛兰摩托台车将大受欢迎20款可称电动台车系式和搭载雪佛兰e-POWER核心技术的台车系式。到2030财务报告大受欢迎23款电驱转化台车系式，其中包括15款可称电动台车系式，雪佛兰和英菲尼迪知名品牌的电驱转化台车系式占多数比将最多50%。

另外，福特摩托台车也问到，2026年所有的产品实现电动转化承接式，2030年可称电产品占多数比40%。

茶色点观察

合营知名品牌对于电动转化承接式态度不一，有主动的也有也就是说的。现今来看，另类最为全力，过去一年之内已有5款的产品该公司。相对而言，日系知名品牌就没有那么全力，虽然丰田、三菱汽台车之前在混动美国市场之前以外了战争初期，但在国际上美国市场还没有一款并能有所突破反遭的可称电动台车。

不过，电动转化趋势大家都是心知肚明的，不管是情愿不会是不情愿都必须掀开电动转化布局，因为不管在燃棉台车开端多么巅峰的知名品牌，如果跟不上开端的步伐一样不会被淘汰。

End.

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