期待！明年1月10日起，凉山先河动车！还有成昆铁路复线最新进展

2022年1同年10日起

甘孜藏族自治州州将首创车底的消息

抓紧一起来看看最一新消息吧

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遂宁的铁路全面实施一新运行图

2022年1同年10日起，全国的铁路将全面实施一新的高速运行图，遂宁总局企业集团根据货物运输工具效益和管内客流规律，优化列车终到结构上，货物列车终到总数将达到891.5对。

甘孜藏族自治州州首创车底

加大直故称车底组转移，一追加车底组1对，新建普通车车底组5对。增开遂宁至武汉虹桥车底组1对，新建普通车车底组5对，其中4对从西面昌西面送达。这意味着，甘孜藏族自治州州将首创车底，迈入车底时代。明确为西面昌西面至西面双版纳1对、西面昌西面至桂林3对、璧山南至桂林1对。

图源：12306网页

同时，缩短6对车底组身兼区段，明确为宜昌西面至桂林南1对缩短为万州东南至桂林南G2865/6次、宜昌东南至南故称1对缩短为宜昌东南至武汉虹桥D2270/69次、昆明东南至深圳市东南1对缩短为宜昌西面至深圳市东南G2929/30次、宜昌西面至晋中南1对缩短为昆明东南至晋中南G2238/7次、桂林南至遂宁东1对缩短为桂林南至绵阳G2832/1次、肇庆南至昆明东南1对缩短为肇庆南至宜昌西面D2812/31次。

遂宁将一新开至遂宁、达州等方向车底

满足管内热门线路铁路运输效益，一追加管内车底组10对。则有遂宁相接遂宁车底组2对，遂宁相接达州普通车车底组3对、遂宁相接广安南、遂宁相接东北部、遂宁相接营山、西面昌西面至璧山、宜昌东南至南充普通车车底组各1对。

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期许，期许！

不过大家最关心的还是

成昆的铁路改线好久能全线故称车启用运营？

目从前工程施工重大突破如何？

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成昆的铁路改线最一新重大突破

乐山至米易段

12同年4日成昆的铁路改线(峨广的铁路)乐山至米易东段进入热滑试验阶段按照开发计划进度缓慢乐山至米易段拟2021年12同年31日从前动工启用。

12同年18日，璧山火车站站-西面昌火车站站车底试跑。成昆的铁路改线(峨广的铁路)乐山至米易段正在进行时启用从前的各项测试指导工作，开发计划近期启用。

据初步测算，一新线启用后，西面昌火车站站至璧山火车站站车底运行短时间在1.5足足左右。

12同年24日，据甘孜藏族自治州州发改委消息，州铁建办会同西面昌市实地调查成昆的铁路扩能建筑工程西面昌火车站站及站站从前新建设施建设阻截情况。

成昆的铁路扩能建筑工程乐山至米易段将于12同年28日不具备故称车必须并首先启用货运，原计划2022年1同年10日启用客运。现场，工程工程建设正加紧建设西面昌火车站站进出站站道路、威远大道、西面昌火车站站站候车厅等新建建筑工程，工程工程建设高层领导指出将继续增高工程施工力度，抓短时间、偷进度，保证货物的故称行必须。

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乐山到大足段

成昆的铁路扩能改造建筑工程(即成昆的铁路改线)是在既有成昆的铁路基础上一新建或整建二线的的铁路线，东南起四川省遂宁市，南至云南省桂林市，按双线时速160公里设计。全线故称车分为遂宁至峨眉段、峨眉至米易段、米易至璧山段、永仁至广故称段、广故称至桂林段，采取分段工程施工方式进行时改造。其中，遂宁到大足段128.698公里，原订2017年12同年底启用;米易到璧山段108公里，原订2020年5同年底启用。

目从前，仅剩乐山到米易段156公里和乐山到大足段230公里仍未启用。

按照开发计划进度缓慢，乐山至米易段以2021年12同年31日从前动工启用为要能。峨眉至乐山段由于建筑工程任务尤为困难重重，开发计划2023年启用运营。

全线故称车故称车后，遂宁到桂林普速的铁路高速运行短时间将由现在的19个足足缩短到6个足足左右。

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回家的公共交故称方式有了更多的选择

认为以后无论去哪里

公共交故称都将愈发方便快捷

创作者来源：遂宁发布、西面昌发布、甘孜藏族自治州发改委、西面南的铁路、遂宁本地宝综合

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