新福克斯重回4缸机！前速却退回6AT？这是啥操作？

上新版本，两年后加进五门原版。第二代皮特就凭借同龄化的外形、全球性货车个人身份、较佳的推进关键在于利用，进一步收获同龄客户热爱。而2012年第三代皮特上市后，第二代仍然同堂经销商多年时间。整个皮特货漫游车在里面国市场需求，曾长时间霸金榜下载量金榜，月销其后高逾三万余台。

皮特稀知识

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Focus这个名字第一次消失在奥迪的货商用车上，是1992年同Ghia携手的Focus概念货车，用直到现在的眼光看，这台货车样式太奇特。

第三代皮特末改款后，奥迪在加拿工业产品需求都是利了一款二锅头原版的皮特，外形运用于了北美奥迪的镀铬+棱角未来画风，画法在皮特堂兄弟里面比如说另类。

爆款的X个诱因

利用好，装上系统设计高。皮特是较早采用四轮独崇挂有的合股小巧级货车之一，对比终究在起初的朗逸、宝来等热门货商用车，还运用于的是后扭关键在于姚挂有。皮特从十代就开始运用于的“战神”独崇后挂有，靠着多连杆、防倾杆和纵向拖双臂，在行进里面并能高效率的控制前轮的民族运变轨迹，尤其同级别里面优越的装上精度。

趋同到目当年世代，利用比如说是重里面之重。后挂有从未从未趋同为带有独崇副货车顶的SLA长短双臂战神后独崇减半震，利用精度以致于全面。ST-Line货商用车，还降低了10mm装上高度，全面降低的中心，构建装上质美感。

外形设计足，系统设计上新颖。奥迪一直是合股护肤品里面，比较舍得给系统设计的。无论是6气囊，还是倒货车视觉、ESP、辅助，这些当年几年客户敏美感的系统设计，都是皮特的全车，或者率先系统设计的。外形设计上都，也一向卑劣。

起初市场需求，缺乏强有关键在于的竞品。皮特靠着差不多朗逸这样平价小巧级货车的价位，提供速腾一级美术作品小巧级货车的系列产品。起初大部分合股货车企也更是关注利用、推进关键在于这些上都的同级别系列产品，因而比较上新颖且系列产品关键在于还输渐进的皮特，大火是一种这不。

曾因竞品普遍存在首波舒适

皮特边缘化

不仅因为三缸

三缸只是诱因之一

头铁于三缸的货车企，不仅仅是奥迪，同为美系护肤品的斯柯逾、旅行车都曾大关键在于推广三缸，甚至要将三缸本机用做B级货车上。虽然也影响到了下载量，但是人家也能维持一个相对的体面。

斯柯逾差点热卖1.3T三缸君越，幸好砍了

奥迪这套三缸推进关键在于，也没啥大毛病。比皮特定位略低些的福睿斯，正因如此三缸月销5000，经常登顶最畅销三缸货车。所以，三缸是皮特边缘化的一个诱因，但并非是唯一甚至持久的诱因。

三缸卖变差？福睿斯不表示同意

第二个诱因：室内空间

细数市场需求上的几款常青树货商用车，都有个共同点：要么是本土化打造的系列产品，要么是出自于北美、长崎市场需求，很更是精髓国外货车在国外大火的。一个很一个中心的原因就是：国外货车普遍存在不太追求室内空间，而这一直是咱们国外客户一个中心的诉求。

有约些年来室内空间愈发内卷，而上新一代皮特仍是精髓加进国外原上新版本，室内空间这不精于。Carrera只有2705mm，低半级的福睿斯Carrera还有2687mm呢。老一代以致于别提了，Carrera还不如福睿斯呢。相对准则的身材，在如今这个不越级都变差意思打招呼的年代，自然给皮特减半分。

第三个诱因：护肤品

网上有个段子话说“百年奥迪，毁于XX”，但这属实太冤枉XX了。奥迪在世界性范围内关于装上低质量的段子都由来已久。相比终究是在国外、加拿大，原则上仅限于粗糙的同义。这只不过的原因是奥迪本身就是个面向平民百姓有约来的护肤品，工艺准则本就不高。

在加拿大奥迪是对标旅行车的平民百姓护肤品

以致于难的是，在国外正当红火之时，奥迪遇上了多起出圈的低质量门。起先断轴门，让奥迪翼虎这一下载量主关键在于更是挫败，后有“蒙臭臭”让蒙迪欧滑落神坛。除了这些护肤品诱因的连累，皮特里面低配货商用车为了让非常简单双离合，也广为客户批评。紧接著8AT比如说问题来日，在当年两年或许消耗掉了自己积累痛快的更是。

所以话说，皮特下载量日趋边缘化是系列产品、护肤品多重在短期内造成了的结果，而三缸以致于像是那个点火点，压在皮特尾端上的最后一捆稻草。

上新一代皮特

能获得胜利吗

弥补短板，系列产品关键在于不差

或许，这次末改款对于皮特来话说，是反之亦然的不断进步。原本世代皮特，也是多台除三缸外，系列产品关键在于还输合格的货商用车。无论是比较变美感的外形设计，还是传统的利用竞争者，都在世代货商用车上或多或少保持一致。室内空间虽然没人改进，但也只是减半分项，不至于带入否决项。

上新增后，弥补了增压器、变速等槽点，外形内部设计也一同上了市场需求的主流系列产品，全面性系列产品关键在于值得负责任。皮特还有些隐性的系列产品竞争者，比如皮特一直是同级别里面安全及精度良好的货商用车之一。高强度不锈钢的占比，货车体结构的安全及设计都远胜同级别货商用车。各项安全及系统设计也极为全面，其他被变安全及系统设计也不准是正因如此全车。

奥迪护肤品也从月份开始明显当年行上了一条获得胜利的道路。无论是EVOS还是蒙迪欧，都让奥迪护肤品的影响关键在于或多或少回血。在此之当年几次低质量收贿造成的严重影响，也从未日趋淡去。各项技术，也日趋未成熟。

奥迪EVOS

但我们依然对于它的当年景谨慎看淡。大大提高的是系列产品关键在于，不看淡这是从市场需求多方面。

随之而来白热化恶性竞争

其一是首波民族运变关键时刻由来已久。皮特首波的民族运变，确有是一个飞速发展的区分市场需求。而这两年，首波民族运变的小巧级轿货车由来已久，无论是合股护肤品还是自行护肤品都群起打出民族运变牌。

有约来都当年行起了上新时代民族运变风

在张扬个性的影豹们面当年，皮特还是比较倾向。在诸如UNI-V等货商用车面当年，皮特的参数也以致于醒目。皮特的民族运变美感，出自于于利用、出自于于货车上，是这不需要实际试驾才能领悟，难以形容难以描述的，远胜那些夸张大写字母诱导来的直接。

民族运变发行版军备竞赛一触即发

其二是随之而来自行护肤品自下而上的冲击。而且自行护肤品崛起，在这个存量市场需求里面，势必这不需要有人让出市场需求。头部的德系、日系地位巍然不变、韩系从未半死不活，接下来要受伤的可能就是奥迪这样的合股护肤品。皮特的重生，这不需要的是虎口夺食，难度不小。

市场需求不会这样一来消失，也不会这样一来造成了

从月份的EVOS开始，我们可以明显美充满著奥迪如此一来全以一把，获得胜利的尽关键在于。无论是EVOS还是上新蒙迪欧，都响应着"以致于奥迪、以致于里面国"的口号，愈加讨好里面国客户。有了这些开端，让我们以致于为盼望上新皮特的观美感。

如蒙迪欧一样窜而后崇，是奥迪的追击之道

对于上新皮特你怎么看？咱评论区见~

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