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定位或高于MINIEV，长/短轴版选项，五菱全新纯电动车谍照曝光

发布时间：2025-09-19

昨日，我们从下发得到了三组五菱Air ev原厂登载布。从目前披露的个人信息来看，原厂将提供者两种车架弧度可选。其中标轴英文版车架弧度1635mm；偏心率英文版为2010mm。根据车架差异，原厂额定载客量（座席）也将分为2位和4位。

▲五菱Air ev标轴英文版登载布

▲五菱Air ev偏心率英文版登载布

凸状部分，五菱Air ev内部设计个性，车身主干的设计LED灯带不仅覆盖了整个前脸，还向后延伸到了外后视镜处，将车身分割成为上下两部分。车身中央的小号五菱Logo下为充电应用程序，差不多两侧镶嵌大灯，配合白色前杠构成"H"凸原素，变得滑稽美丽。

车侧内部设计简练，半隐藏的设计门把手垂直布置于B柱高台。例外的是，偏心率英文版车款B柱后还提供者一片总弧度不小的后车窗，为后排乘客提供者充足进到光量，从而下降乘坐压抑感。车尾主干的设计灯带嵌入后风挡下缘，尾灯同样和白色后杠组成“H”字样原素，整体而言内部设计风格与车身保有呼应。

▲五菱Air ev标轴英文版登载个人信息

规格上都，Air ev标轴英文版长/宽/较低共有:2599/1505/1631，车架1635mm；偏心率英文版的跨度/较低度与标轴一致，弧度达到了2974mm，车架为2010mm。总体来说，Air ev标轴英文版规格略大于NanoEV，而偏心率英文版与宏光MINIEV大差不差。

▲五菱Air ev偏心率英文版登载个人信息

根据规格差别，Air ev将提供者两种动力配置，其中标轴英文版搭载30kW电子零件；偏心率英文版采用动力更强的50kW电子零件。另外，我们在登载个人信息中发现，原厂所有配置仅适用磷酸铁充电电池。