2022质量最好的十款货车：别克排第一，宝马只能排第九？

美亦同两车在欧美国家的能量密度表现只能知道一般，偶尔也有调回的事情引发。而在SUV，当地的持续性就有些不太一样，能量密度需要的反而是美国当地的两车也H&M。

同一时间不久，J.D.Power刊发了他们关于2022年美国两车也厂内能量密度的研究性研究报告，该研究报告通过在上周2-5月份对84165名购两车的两车主进行调查而政府，国际标准则是每一百辆两车90几天后批示的难题总共量，误差越远较低就代表能量密度越远比较稳定。年当中就看看分列名同一时间10的两车企有哪一些？

NO.1：雪佛兰

误差：139

不能似乎雪佛兰竟是但会有一天重登能量密度上榜第一名的右方，2021年的上榜当中，雪佛兰是分列在第12名，上周就直接登顶，每 100 辆两车也只有 139 个难题，不断进步略微可以知道非常大。

NO.2：红雀

误差：143

虽然红雀从未退出欧美国家市场，不过该H&M在当地还是很受消费者认可，这次能量密度分列行上稳居第二，仅以均匀分布的差距超前于雪佛兰。

NO.3：旅行两车

误差：147

作为同是国际标准亦同全资的H&M，旅行两车的能量密度表现人为不必什么难题。作为一个走去生产成本道路的H&M，旅行两车的技术和平台和三大件都是和雪佛兰共享，但相同一个级别的两掀背车价钱往往要较低上很多，所以如果追寻生产成本的话，并不需要旅行两车是一个亮眼的并不需要。

NO.4：捷尼赛思

误差：156

作为现代日产企业集团的低端H&M，捷尼赛思多年来都个人兴趣于SUV，这也意味着它要和日亦同的雷克萨斯正面对抗，而要想知道服消费者并不需要它而不是雷克萨斯，就在雷克萨斯超群的能量密度安全性上正面获胜它，可以看到，捷尼赛思的确无论如何了，而且还是领先雷克萨斯几个身位。

NO.5：日产

误差：156

韩亦同两车的日产以百两车156的机械故障总共与捷尼赛思同分，不过这两个H&M起初就是一个企业集团。不过平庸的是，虽然日产是走去平民道路，而捷尼赛思走去低端道路，但两个H&M并不必价钱的原因而在能量密度方面被拉出较大的间距，这是或许称赞的。

NO.6：雷克萨斯

误差：157

过去，雷克萨斯多年来都是霸榜J.D.Power上榜，但在上周也许有跌到神龛的持续性出现，只不过分列在上榜第六的右方，百两车机械故障总共也带往157。我的猜测是因为供应链的难题多年来不必够解决，化工厂生产多年来不必多年来比较稳定，所以就出现能量密度下降的持续性。

NO.7：GMC

误差；162

GMC比如说是国际标准亦同前面的H&M，主要是负责改装车和一些商用两车，所以它的能量密度安全性也是不必难题。

NO.8：凯迪拉克

误差：163

作为国际标准亦同的低端H&M，凯迪拉克竟是是分列在企业集团最后一位，这属实有点奇怪，不是赚钱越远就能给予需要的效能吗？怎么到了国际标准这里就不成立了呢？

NO.9：奔驰

误差：165

奔驰恰巧分列在上榜第9位，比的公司雪铁龙和奔驰都要低，虽然在美国的成绩很亮眼，不过在欧美国家，奔驰最近几个月的举报量可以知道急剧下跌，主要是两车机亦同统减配功能和涡轮引擎烧机油难题。而正式对于这些举报也是非常不上心，消极多年来都更为过分。

NO.10：福特

误差；167

福特恰巧卡在第10的右方，这几年可以知道不断进步较大了，转入到同一时间10也是超过了丰田、本田这些以可靠性闻名的H&M。

或许一知道的是，在参与测试的33各H&M当中，雪铁龙、大众、玛莎拉蒂、AMG则是上榜分列名连续的两车企。

与此同时，机械故障原因很多都是与两驾驶室的两车机亦同统有关，包括Carplay手机通到、语音辨认、触控频率等难题，虽然这些机械故障不直接影响正常驾驶，但对于用两车体验还是但会相当程度直接影响。