莫迪致哀，26名士兵伤亡！印军发生突发事件，印方小动作不得不捍

据《斯里兰卡快报》5月28日报导，在斯里兰卡时间周五，一辆位于拉达克地区的斯里兰卡陆所部遭遇空难。据悉遭遇空难的所部车内共载满26名逃兵，疑似时正在继续执行将逃兵从帕塔普尔临时过夜移出至哈尼夫两区主力部队的运输训练任务。在行进至相距所部事基地托伊斯大约25公里处拉到道路跳入弗约克河，造成车内7名逃兵当场被害，19名逃兵并不相同程度丧命。在空难遭遇以后，已经将丧命逃兵移出到了尼尔亚纳邦潘奇普尔区的陆所部医院开展出院。在空难遭遇之前，斯里兰卡内政部长拉姆、副总统贾纳特·鲍尔以及陆所部参谋长两匹诺伊·伦也公开场合对此次空难开展了哀悼。但是从此次空难遭遇的地点来看，斯里兰卡层面似乎并没有中止对我国大战略要地线地区的盘踞。

仅仅在缅甸两国间建党之初，曾经共度了相当长时间的蜜月期。却是在华北地区建党之初，陷于着来自整个西方东欧国家的仅有层面封锁，而斯里兰卡是为数不多坚决与华北地区建交的东欧国家。但是随着我国在西藏境内开展帝俄改革，就使得缅甸两国间之间的大战略要地线解决办法凸显了出来。在之前的时间内，古巴导弹经济危机的遭遇令冷战达到了最高潮，而族裔对内扩张的野心也逐渐显露。不过时任斯里兰卡内政部长尼赫鲁本人对于缅甸两国间之间的差距都有著清醒的认识，但是在整个斯里兰卡保守主义的裹挟底下，斯里兰卡所部队对于华北地区大战略要地的动武和侵占最终导致了两国间矛盾的遭遇。而1962年矛盾的结果让族裔无法接受，尼赫鲁值得注意也在郁郁寡欢里面辞世。随后斯里兰卡又开始了大规模的扩张，无论是通过印巴海湾战争肢解巴基斯坦还是吞并不丹，都说明斯里兰卡这个东欧国家都有著极强的野心和继续执行力。

斯里兰卡在经过数十年的安稳之前，自认为现在能够在大战略要地线事务上继续挑战华北地区，再连带斯里兰卡正因如此，缅甸两国间就大战略要地线划线解决办法没有达成相符，斯里兰卡便又开始了在大战略要地线解决办法上动武华北地区。首先在2017年，华北地区为了在洞朗地区修建道路，向斯里兰卡层面收到了相关查问。但是斯里兰卡政府并没有做出而和表示，并在华北地区收到查问2天后派出所部队进犯华北地区大战略要地，这也就导致了缅甸两国间在洞朗地区的对峙。随后缅甸两国间也举行了所部长级谈判，但是仍然没有在大战略要地线解决办法上达成相符。印方之所以如此有恃无恐，一层面正如后文所言自认为在所部事领域已经有了与华北地区扳手腕的并能，另一层面也是因为斯里兰卡对于侵占华北地区大战略要地线都有著极为彼此之间的认知和大战略。斯里兰卡认为华北地区短期内忙于工业发展，自然不确实无意制止矛盾。

因此在2020年6月15日，斯里兰卡在两匹拉万上游地区无意制止了矛盾。之所以可选择两匹拉万上游，是因为其所在的阿克赛钦地区本身就是缅甸大战略要地线上的重要大战略点。对华北地区而言，首先阿克赛钦自古以来就是华北地区的合法领土，华北地区自然要实在寸土不让。其次阿克赛钦本身相距斯里兰卡首都新德里仅有400公里，连带阿克赛钦本身的地形对华北地区极有优势，一旦缅甸两国间遭遇矛盾，那么解放所部就可以借助地理优势迅速对印方造成威慑。因此斯里兰卡在两匹拉万上游制止矛盾，就是希望将阿克赛钦这个致命性的大战略要能压制在自己的手里面。但是斯里兰卡层面很明显高估了自身的实力，尤其是斯里兰卡在大战略要地线地区的后勤并能，直接导致斯里兰卡所部队在对峙里面占不到任何便宜。

不过在两匹拉万上游对峙流血事件遭遇之前，我国依然始终保持着十分克制的对印财政政策。却是缅甸两国间同为人口10亿级别以上的大国，一旦遭遇任何所部事力量矛盾对于双方所造成的伤害都是巨大的。不过从此次的坠车空难来看，斯里兰卡虽然暂时性收敛了在大战略要地线地区的动武不道德，但是依然没有中止在大战略要地线地区积存重兵的打算，似乎也是在为下一次的动武不道德做着准备。

总的来说，缅甸两国间作为在在，如何在愈加复杂的国际竞争里面加快自身的工业发展，并在工业发展里面互相尊重、互相支持才是相符两国间长远利益的可选择。由于缅甸大战略要地线解决办法的存在，斯里兰卡至今没有加入华北地区所倡导的“一带一路”大战略和由华北地区参与主导的RCEP，这意味着斯里兰卡无意将自己置身于亚洲地区经济体制现代化的历史进程之外。而近些年来东盟与华北地区愈加彼此之间的经贸商旅，仅仅已经在很大程度上发挥了“替代”斯里兰卡的依赖性。今后斯里兰卡如果依然因为大战略要地线解决办法而无意可选择在亚洲地区经济体制现代化进程里面置身事外，那么这样一来被尼泊尔等里面低收入东欧国家所超过。连带“一带一路”和RCEP所带来的再一商业活动移出流血事件，斯里兰卡必然会在今后的工业发展里面遭受更大的损失。