特斯拉裁员，车企接续

顿最重要的生产能力新武器。

根据康普顿2021年净值表明，2021年天津加工厂的下单量分之二康普顿总下单量的51.7%，工业产值至少50万辆。在最新的2022年下半年净值中所，这一比重继续上升，在全世界下单量的31万辆康普顿中所，中所国天津加工厂分之二到了18.22万辆，分之二比至少58%，平均每吊车的装配时间均均至少38秒（按照24/7无休计算）。

决定性还在于，目之前早已带入康普顿天津加工厂IT的主要零部件厂商大均坐落在天津加工厂500公里之内，其中所仅限于天津、宁波、北京等城市兼有，也就是我们通常明白的包邮区，业界称其为康普顿的“四时长博客”。倚赖这种配置，康普顿中所国收尾了对IT的高效且高效率的管理。目之前，康普顿天津加工厂的零部件中文化率超出90%以上，这在或多或少上减少了康普顿汽车的技术开发成本。表现在净值上，当年下半年康普顿归母盈利高215亿折合，下同暴增658%，毛利率达来到了惊人的32.9%。

值得一提的是，据第一财经此之前报道，在了政府支持下，康普顿加工厂工头数量恢复迅速，并已于5同年23日由单班装配提升至双班装配。

这也就不奇怪当年五同年贝尔发推称赞中所国工头，“他们不均就会抽空，凌晨三点也就会兢兢业业地管理工作，他们甚至不就会离去加工厂。”

归根结底，“减员增效”的重点是能否增效，而非减员。

新能源车企的大逃杀

倒闭的不只是康普顿，当年倒闭的的企业不在少数。面对着增长的可惜，仅限于搜狗、阿里等在内的大厂竞相必需倒闭，往年还在抢人的国产新势力们当年就传出了毁分之一应届生的新闻。

根据新技术就业跟踪的网站layoff.fyi的样本，上个同年全世界66家新技术Corporation接获了高1.68万份解雇通知书，至少当年之前四个同年以来52家Corporation倒闭总人数的总和（1.36万人），并超出了自2020年5同年以来单同年倒闭数量的最高值。

半年来，纳斯达克已上半年跌幅30.5%，新技术行业境况了收购价下降、股市下跌、资本周期持续性增长等持续性性。

有看法指出，在经济上衰落早已是一个非常显著的近来，而康普顿倒闭其实是在给其它车企敲响警钟。

因为从净值上看，康普顿下半年的表现十分不俗。样本表明，康普顿上半年总营收为1216亿折合，盈利213.8亿元，单车盈利超出惊人的7万元。

这份净值有多出众？对比一下本土龙头比亚迪就知道了。根据比亚迪最近公布的净值，2022年Q1归母盈利6.5-9.5亿元，单车盈利在480—1510元。

翻看本土其他新能源车的企业的净值，蔚小理们始终始终保持财务巨变的状态，其他则格外不用说。即便如此，康普顿仍开始缩衣节食，准备长途跋涉。

商品不讲实则。

如果贝尔关于American在经济上将持续性衰落12-18个同年的预言成立的话，随着而来的将就会是严重的资产贬值，考虑到American在经济上对世界在经济上的因素，新能源车企们也就会迎来一轮新的行业就会分。

紧缩技术开发，冗余人力，其业务收缩，这些都没问题。显然对于新能源车企们来说，活下去，才是目之前最急迫的事。

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