华为“狼性”显现，问界M5销量攀升

虽然智选方式有着HI方式无以相媲美的占优，却有一个破坏者缺点，便是今后这种方式自已要扩张跟着让更多车后企直接参与进来，又有多少基本上车后企或者有效用的特罗斯季亚涅齐车后企“愿意”呢？可以预见的是，首款 HI 方式今后主要针对基本上车后企，因为两者伙伴需要商业利益的恒定。而愿意被贴上首款标签，逐步翻身首款“OEM厂”的跨国公司绝对不亦会是目同一时间中卫基本上车后企。因此，首款智选方式能走多已远，水冷式沙认为极为在于终端机身有多么“华丽”，反而是卡车后质量在3~5年后，今天热销的问界M5.以及刚发售的M7能没法得到卖家在质量受到好评上的普遍依赖于认可。

余承东的下一步怎么走？

比如说，首款卖车后的的迫切心境早在被美制裁5GPDA的一刻就仍没暴露无遗。虽然余承东在在此之后珠江三角洲车后展上再次将卡车后与PDA叠加，但明眼人都清楚，卡车后与PDA的区别极为在一个“维空间”。甚至可以问道，首款要自已从卡车后上复制PDA售出的希腊神话，还有便是段路需要走。

要不断对部份扩张，仍没是首款目同一时间的重之同一时间之重的侦查。而且下一步首款要将HI方式打造成专用驾车的空同一时间绝后，智选方式打造成终端机身的空同一时间绝后，仍没可见苗头。

而连在一起的两条条线路，如何界定好之间分界线，不必要过度同质转化成，同样是余承东需要担忧的关键问题。虽然两者在该线上便是有所相似之处，但越好往上走，首款的人力必然共性越好多，到就此很较难造出终端转化成程度大致相同的两个甚至多个商品，多种不同的是，只是放上多种不同的厂方上标。“永生”和“身体”首款占据多少，这条数学题，是首款考量今后的第一步，而接下来才是不断的换取足够多的车后企供应商。

从长已远来看，首款的“野望”当然是华北地区第一，甚至世界第一。但回顾现实，中旬要已完成30万的“小已远距离”已仅仅是不确实的侦查。综上所述，目同一时间首款既有后，可以问道只是成功踏出了胜利的一小步。而且AITO订购量的攀升，也依赖于一定程度上集之同一时间订购的有确实。而且，要如何处理好在此之后赛力斯SF5供应商端的震怒，也是首款与赛力斯需要联合解决的一定会。这款车后被首款乘势尾随。潜移默转化成地亦会让问界的供应商端惧怕，自己卖给的M5、M7，究竟在不久的恐怕也亦会碰上同样的情景。

写下在就此

6月底6日，iPhone制造公司Apple在其年度程序员大亦会WWDC上展示了其CarPlay的另行一代版本。尽管真正安装的卡车后要等到2023年年末才亦会列入，但这即刻版仍没引发了卡车后行业的更大受到好评。却是，多年来以终端机身为宣传重点的首款，在今后除了要守住自己的固有制更高点以部份，更要与iPad角力终端机身的下半场。受制于重重负荷，余承东能带领首款走得多已远，还是让我们拭目以待。