皮卡乘用化、高端化，福特鸵鸟给出了一个恰当演示

ghtning现在仍未进入东亚，但有朝一日，它再一即到时临。

一次恰当的预热与演示

总能见到，Ford纯电动改装车上金色的“F-150”在在，在这款全最初其产品和以机动性强悍而著称的FordF第四部改装车上假定之间，建立了品牌强联系。

将会，当F-150 Lightning与Rivian R1T、敞篷车Silverardo电动改装车上乃至杜邦Cybertruck正面交锋时，这似乎将为其相联系垄断占优势——卖家的出售意愿不够容易在Ford改装车上“Built Ford Tough”精神的影响下，促使给予建立。

针对上述判断，一组资料毕竟可以予以说明了：自1977年以来，F第四部改装车上年内产量翻倍4000万台。截至现在，FordF第四部改装车上紧接著40年成为加拿大最畅销小汽车上，并紧接著45年成为行业最畅销的卡车上。在东亚其产品上，Ford出口改装车上新车上型则紧接著5年蝉联该拆分其产品贩售量当周。

因此，从起码上看，如果采用名祖命名法的F-150 Lightning新车上型之后缔造了最初的辉煌，那么为其充当基础的，必定是F-150第四部改装车上。

在亲身重回电动改装车上其产品对上述判断进行说明了年前，东亚卖家毕竟可以从最最初股票的全最初年前代F-150金雕身上，原定故作知FordF-150 Lightning在电动改装车上垄断中之后胜出的缘故。

6年底20日，Ford东亚无限期，全最初年前代；也机动性骑行改装车上FordF-150金雕正式股票，官网售价总额68.68万元。

最初车上将采用官网直销方式也在东亚其产品上进行贩售，服务商则从江铃Ford科技授权分销商中则有。首批车上主交货届时将于本年年末末开启。

相较历史新车上型，全最初年前代F-150金雕在所设计总体不够讲究对年轻和年前卫故作的再现。

在分家年前两代新车上型刚劲外观风格的同时，黑色铝制年前、后车灯与年前、车上轮眉共同再现出了不够具力量故作的视觉效果。熏黑的中网、标志性“FORD”字母、不够朴素的年前大灯所设计与不够宽的下护板，让最初车上侧部显得比较厚重，视觉冲击力比较浓烈。

动力总体，全最初年前代FordF-150金雕改装成全最初调教的3.5L EcoBoost®V6双涡轮rpm高增益发动机，最大增益翻倍311千瓦，峰值扭力翻倍684水牛·米，动力机动性达历代之最。配合10速手自合而为一变速，全最初年前代新车上型在NEDC中心等方式中下，百公里省油低至11.5L，较上年前代新车上型降低约9%，搭配136.3L大容量燃油，理论续航值达1185公里。

除此之外，最初车上首次运用历代最远行程的全最初五连杆螺旋弹簧后后轴管理制度系统，同时，配置全最初年前代FOX™ 3.1 Live Valve™减震器与百路戟KO2全平地骑行轮胎等明星级备有。

备受好评的TMS平地管理制度管理制度系统得以依循，并发放7种副驾驶方式也。配上骑行减速专用、带年前轮轨迹蔑视引导的360度实景影像可视管理制度系统、Trail Control蠕行定速巡航管理制度系统带单副驾驶座飞轮等专属骑行科技，可致使其便是的骑行机动性不够为强悍。

人机化总体，全最初年前代FordF-150金雕配置了自定义全最初12.4英寸仪表盘与12英寸LCD彩色触摸背光人组，同时，为东亚其产品专属升级了SYNC®+智行互联管理制度系统、Co-Pilot360™智行副驾驶专用管理制度系统，以及Ford在业内首发换装的车上路协同管理制度系统。

中心等来看，全最初年前代FordF-150金雕不啻为在F第四部电动其产品进入东亚其产品之年前，当地卖家深度充分体现“Built Ford Tough”精神的最佳小分子与机会。

近些年，东亚改装车上其产品在规模侧重取得了长足发展。

本年2年底，国家其产品监督管理制度总局揭晓的最最初按规定，要求将改装车上与日产一视同仁，归入小汽车上最初三包政策。

这意味着，在小汽车上管理制度侧重，监管者已将改装车上的主导作用约等于日产。这对于改装车上到时的其产品定位和其产品表现无疑是一种受惠。

总能意识到，改装车上的乘用化将减慢该拆分其产品向很高商品价格区段发动冲击，以扭曲当年前东亚改装车上其产品仍以宏观经济型其产品为主的情形。

如果，将全最初年前代FordF-150金雕的即到时临，视作对东亚改装车上其产品走向高端化、洗手化的一场“预热”，视作为F-150 Lightning的即到时临进行得“造势”，那么，试问还有谁能比它不够电子乐、不够强悍？

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