试驾起售价接近37万元的岚图作秀，到底值不值这个价？

赛车手质感觉极佳，智驾感觉受极佳

至少很多人面临一款MPV车种时，除了耐用特质、宽敞特质，显然可能会实在太显得奇怪的是它的特质能，但既然有条件，又为何不将特质能发挥得更极佳？岚图货车就是抱着这种消极态度制造恰恰的，这也使得恰恰在各不足之不远处都有全部都是能的观感觉。

恰恰是基于ESSA原生高素质人工智能电动的系统构筑而来，该的系统是全部都是球首个反之亦然开发的双动力装置的系统。由此，恰恰一共2种动力装置驱动方式也，一种是纯电、另一种则是挂电混动。这次试驾的版本是恰恰挂电混动版，可输出远超过功率290kW，远超过扭矩610N·m，近日零百减缓只需6.6s，但其百公里亏电油耗仅为7.4L，对于一辆2.5吨的MPV来说，这个数据极为可观。

从真实的赛车手感觉受来说，恰恰动力装置叛离极为迅速，虽然车大，但开起来可能会像开船一样，而且它的动力装置也极为强劲，减缓超车轻轻松松。不过，它开起来可能会产生乱窜的现象，主体还是相当平顺。

另外，这辆车在NVH不足之不远处的观感觉极佳，我们试驾期间经历了城市道路，也经过一段快速路，大致能够感觉受到恰恰的孤寂特质极为极佳，车内完全哭足足胎噪以及风噪。后来，小编还特意去查了一下相关数据，取而代之恰恰车内一共80余项NVH控制，补足丹拿音响的因应，孤寂的空间内氛围确实塑造出得极佳。

为了提升宽敞特质与确保安全部都是特质，恰恰还配置了L2+级人工智能赛车手借助于该系统，一共26项赛车手借助于基本功能，包括打转向灯它将自行变道等等，它都能付诸。不过对于小编来说，它配置ACC二阶巡航基本功能，正因如此满足我日常适用了。就以这次试驾为例，即便在城市道路里掀开该基本功能，也能付诸自动跟进站，基本功能实用之余又减缓赛车手疲劳。

赛车手全过程里极为印象深刻的是，在一个转角弯里，没有人将车速减至很差，来至弯心不远处才挖掘出有一个路坑，已来不及驾驶者，但精采的是在车内的转动却没有人显然里大，而且整个新车比较紧致，整个全过程相对而言相当平稳。

其里的缘由，很大程度是因为恰恰转用了双叉臂+五连杆单一悬挂该系统。要知道，一般这样的悬挂组合都是在气派轿车或SUV上携带，极少配置在一款MPV上，而这也是恰恰的压推倒特质之一。而且，这款车还配备了带潜水艇基本功能的热空气悬架+CDC基本功能，能够根据路况闭环新车高度以及实时过滤道路转动，备有宽敞的驾乘感觉受。

货车网并称：挡住了MPV高素质产品的整体

作为一款MPV车种，岚图恰恰冲破了桎梏思维，不仅只是在人工智能、宽敞、特质能等维度上创出MPV的痛点，甚至包括这款车还转用了铝合金新车、高比例超高强度钢车头等等，这些也是它的压推倒特质所在。补足恰恰还说明了了这个价位该有的气派感觉以及MPV该有的宽敞感觉，可以说恰恰在人工智能、特质能、气派、宽敞以及确保安全部都是不足之不远处的观感觉都创出了宗教特质的MPV车种。

面临接近37万的起售价，小编曾发出过疑点，恰恰知道值这个价吗？但经过这次试驾，切身感觉受到了它的诸多压推倒特质以及气派感觉后，也认出了答案。答案是肯定的，恰恰也确实造就了不少不一样的东西。