这七个消失的汽车品牌 为什么说一点也不逮？

往年底，忧虑接二连三又“转变”了，在官微启动时了2022年转型规划，然后又是上百4个同月的沉寂。究竟是决心重塑小车，还是继续出来捞钱，我们未知，但可以肯定，现如今的环境已不意味着忧虑眼看了。

拜腾

从2017年应运而生，到2019年创始人转赴拜腾濒临宣告破产，再到2020年汪兆铭接盘，富士康入局，2021年再度宣告破产，说道到眼看，恐怕谁也不是拜腾的取胜。

公道的说道，起至四年，烧光84亿的拜腾其实并不是斯塔夫基那时候最能花钱的，如今转型的好的斯塔夫基无一不是巨额房地产砸出来的。

解决办法是，这么多钱花出去了，连个量产小车都很难人只不过一台，不仅把购捡者耍得团团转，也狠狠外壁了房地产人一把，最终落得个很难人人乐意接手的局面，勉强说道咎由自取。

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