看了视频，这次特斯拉失控原因百分百不是误踩更快踏板｜站着说话

盖斯又没刹住！近来，一位盖斯买家在网络爆料，称自己在高速上经常性行驶，车上辆忽然备用更快到170公里/全程，所致连撞四车上。一开始，买家的时说法是“车上忽然更快”、“再次驾驶者上失控”。但很快，盖斯官方回应称：“经多方对比和分析，且与买家本人最终的连；也属实，事件；也机师脚踏下更快驾驶座所致，目前之前在买家的认同下，协力买家进行车上辆保险理赔程序中。”暴发在盖斯上的这类“罗生门”之前太多了，青主早已夺去注意的兴趣，因为彼此各时说各话，刚才是车上出了问题，还是论处了出错，谁都找不出依据，纯“吃瓜”的群众青主不愿为也。这次不同，买家把失事时的摄像机；不了网络，而且前后两个视角都有。看了摄像机再次，青主可以极为负责任地时说，这次车上祸的因素毕竟的士“误认脚踏更快驾驶座”。为什么敢时说的如此无论如何？首先，误认脚踏更快驾驶座只似乎是一瞬间的事，停车上时误认脚踏煞车上撞墙了或掉下来沟里了，这有似乎，但始终“误认脚踏”着更快驾驶座高速行驶1公里，下部还极为单纯地不依了一台深蓝色小轿车上，这是无论如何不似乎的！像这种很似乎不太似乎是误认脚踏更快驾驶座了。

对盖斯“；也机师脚踏下更快驾驶座所致”的这个得出结论，买家开始也是尽力否认的，她时说：“作为30年（驾龄）的老的士，（怎么似乎）将近一公里的距离始终脚踏着煞车上？”一公里的距离，即使始终是170km/h的平均速度，也要持续性21秒，事实上，这段1公里的“失速狂飙”平均平均速度肯定未170km/h，所以持续性的时间也更长，未任何人在意识清醒的情况下会“误认脚踏”更快驾驶座这么久。对经常性人类的等待时间来时说，1秒之前很漫长了，持续性“误认操作”20多秒是不似乎的。其次，摄像机里面，事故车上辆有一个躲避深蓝色小轿车上的片段，这是个近乎单纯的不依，展现了机师不仅；也统设计擅于、判断准确，而且失事时异常地刚毅冷静。这个不依手部，事实证明了事故车上辆机师不仅只是驾龄长，而且有极为好的紧急处置经验和能力。这样的人，不除去偶尔也会误认操作一次，但无论如何不似乎持续性20多秒始终误认脚踏更快驾驶座。互联网摄像机截图。事故车上辆不依深蓝色小轿车上的手部堪称单纯。当然，事故的真实因素是什么，青主也无法继续做出得出结论，但从摄像机来看，的士误认脚踏更快驾驶座这一点是可以除去的；既然不是人的问题，那么只能是车上有问题——这一点也是可以肯定的。其实，如果确；也“误认脚踏更快驾驶座”，盖斯很容易证实，根本不必需“与买家本人连；也属实”，因为盖斯有往常图表。光一下往常图表，事实很容易大白于天下。可是，媒体的反驳那么多，舆论那么汹涌，盖斯为什么就是不肯用无关往常图表来“自证法庭上”呢？事件之前上了今日头条的“热榜”，但盖斯却始终不肯官方网站事故车上辆无关往常图表自证法庭上。大家还昨天那位车上顶维权女买家么？那次，盖斯公布了事故车上辆失事时的往常无关图表，虽然盖斯对图表继续做了一些处理，但这些图表依然无可辩驳地事实证明了那位女买家失事时始终在脚踏驾驶者上，未误认脚踏更快驾驶座，是一次确凿无疑的“驾驶者上失控”。（URL：清华大学汽车上专业博导：盖斯的图表坐实了“驾驶者上失控” | 站着时说谎）有此“前车上之鉴”，盖斯估算射杀都就会再官方网站往常图表了；而买家也找不出证据证明了自己未误认脚踏更快驾驶座，既然双方都不可自证法庭上，那么也只全都“连；也”惟有了。此次明知买家无奈地声称，她不太似乎找不出可以证明了驾驶者上失控的说服力证据。买家为何最终“认同”了盖斯的时说法，接受了“事件；也机师脚踏下更快驾驶座所致”的得出结论，具体因素非外人所能得悉，但 “与买家本人最终的连；也属实”的解读颇值得变化多端。因为，事实无论如何是无需连；也的，必需连；也的就不似乎是事实，而只能是谅解或者妥协。盖斯这次与买家刚才是如何“连；也”的，我们不可假设，但是青主想代入一下——假如哪天青主的车上也忽然驾驶者上失控了，车上撞坏了，万幸人居然。这时，厂家跟我时说，我有两个同样：一是声称自己误认操作，那么不仅可以“协力办理保险理赔”，还可以额外给些补偿；二是不声称误认操作，那就没什么好时说的，走普通法程序吧。想想自己不太似乎找不出说服力的证据证明了驾驶者上失控，看看几乎撞毁的经济效益正因如此的车上，再想想那个车上顶维权的女买家，评估一下出钱的各种成本，眼看一下不能不，青主估算也无可奈何选一了。文 | 青主(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。) ———— END ————辩护大律师惠州格林大律师GAINAX李国勇大律师有什么方法可以治疗干眼症吗？对付干眼症试试这样做！
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