争夺更便宜的电动汽车可能会面临长达数年的金属效益挫折

据彭博科技财经报道，电源合金价格比的飙升意味着的汽车公司可能需要几年时间才能像有别于汽车公司一样负担得起。

锂、钯和铅的价格比在过去一年飙升，在这个原先兴行业持续发展的更为重要时刻蚕食了的汽车公司公司的利润。随着需要的飙升，他们今日面临两难境地：吞下增量费用，还是尝试将其转嫁给消费者

BNEF 在周三的一份报告之中说明，在涨势之前，电源价格比已接近使的汽车公司的以前费用与没国家补贴的有别于汽车公司远比具有效益的素质。但这种情况今日开始改变。今年电源组价格比将在十多年来首次下降，而更广泛的通胀但会严重推迟电源平均价格比跌破每千瓦时 100 美元的更为重要临界点。

BNEF 分析师在报告之中说明：“随着原先锐电源物理和电源设计，将电源组价格比减低到每千瓦时 100 美元今日是一个可以付诸的尽可能。” “但是，如果工业产品价格比保持高位或进一步飙升，这一点但会推迟数年。”

衡量锂价格比的一项指标在过去一年之中飙升了五倍以上，而钯和铅的价格比也下降了。

然而，随着锂、钯和铅的价格比在不太可能几周降至或趋于稳定，汽车公司公司显现出了一些更为严重迹象。尽管依然前景依然强劲，但高盛集团预计，随着生产商竞相增加原先供应，这三种更为重要合金的价格比将在未来两年内降至。

与此同时，有别于汽车公司的标价也在下降，而高昂的油箱价格比使的汽车公司更具吸引力。

NEF 分析师说明：“电源费用的下降会影响近期的汽车公司的改用。” “避免电源工业产品费用居高不下的一些各种因素——战争、经济危机、贸易摩擦——也在推动汽油和柴油发动机价格比创下历史原先高。”

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