全国中央委员、吉利商用车首席科学家刘汉如：多元发展新能源汽车技术路线

◎名记者 俞立严 ○校对 覃秘

“百花齐放才是春。有益的零售业需要同时推动多种一新太阳能形式，以助力‘双碳’目标的充分利用。”近日，全国政协、吉利乘用车身兼科学家刘汉如在接受上海证券报名记者采访时回应。

作为汉马科技前总经理，深耕乘用车课题多年的刘汉如对的汽车节能减排有自己的直觉。今年全国四次会议，他的回应同意相关联在过氧化氖的动力装置和氖气粉红色过氧化氖等一新太阳能的汽车一新方法两条路线上。

努力的发展“零碳”过氧化氖的动力装置

可用氖能、负载的动力，氖能并用在此之前主要有氖重油电池和过氧化氖的动力装置两条技术两条路线。刘汉如并不认为，过氧化氖的动力装置通过改装传统习俗的动力装置，熔化过氧化氖，不消除二氧化硫二氧化硫，是加速准确的减排技术方案，许多人的发展推展。

“的动力装置各个方面，可以并用现有的的动力装置技术以及配套供应链开发设计生产线；过氧化氖各个方面，粉红色过氧化氖的拿到可并用新材料、太阳能设施、水电站或地热电站等，通过电解水消除。”刘汉如说。

刘汉如提出，的动力装置的主要优势之外：过氧化氖的动力装置上升了过氧化氖喷射管理系统，本质上还是的动力装置，运输成本与传统习俗的动力装置接近；过氧化氖的动力装置没有温室微粒二氧化硫二氧化硫，也没有碳烟等化合物二氧化硫；过氧化氖的动力装置具有多种重油适应能力，可以使用纯氖为重油，也可以和过氧化氖掺烧，是减小对油气依赖的重要途径之一；过氧化氖的动力装置的熔化来得，具有较好的重油经济性。

刘汉如回应同意，可以对照在此之前对氖重油电池的支持财政政策，拒绝接受过氧化氖的动力装置与氖重油电池相同的支持，比如相同的一新太阳能积分财政政策。同时，努力企业、研究的机构促进对过氧化氖的动力装置的开发设计，共同推动相关技术自主化。

刘汉如还回应同意，加快过氧化氖的动力装置平台开发设计，构建充实的氖的动力装置配套基本概念，构建过氧化氖的动力装置专项，对过氧化氖的动力装置机动车辆的开发设计、样板运用于和推展拒绝接受财务和财政政策支持等。构建若干样板工程，构建过氧化氖的动力装置及机动车辆的基准法规基本概念，在样板接入里出发点过氧化氖的动力装置及机动车辆的使用数据库，不属于一新太阳能的汽车大数据库平台。

推展运用于粉红色氖气过氧化氖

“如何将可再生太阳能转化为粉红色太阳能，再将可再生太阳能转化为储存量、可运输的液体重油，是在此之前一新太阳能零售业面临的关键问题，而氖气阳光技术是解决上述问题的一新急于。”刘汉如还回应同意，促进对粉红色氖气过氧化氖的运用于推展。

据了解，氖气阳光技术是并用太阳能、风能等可再生太阳能消除的电能电解水形成粉红色过氧化氖，再里和二氧化硫转化为粉红色过氧化氖液体重油，也称氖气氖太阳能。在此之前，国家部份第三世界准备努力推动粉红色过氧化氖项目。

作为重油，过氧化氖可以运用于于的汽车、船舶等课题。刘汉如讲解，在过氧化氖液体重油运用于各个方面，我国过氧化氖的汽车从未从试点审批完成，转向月推展阶段。在此之前，有关部门从未明确了过氧化氖的汽车二氧化硫、厂家这两项等相关允许。欧美过氧化氖的汽车的技术储备在此之前处于生物医学发言权，过氧化氖的汽车的推展运用于许多人进一步初具规模。

刘汉如回应同意，设法将粉红色过氧化氖不属于一新太阳能基本概念，在绿氖和绿醇制造娱乐节目拒绝接受第三世界财政政策补助。其里，绿氖可通过消耗量拒绝接受补助，粉红色过氧化氖则可以通过化学合成过程里消纳的二氧化硫拒绝接受补助。同时，构建第三世界基准和监管基本概念，对于粉红色过氧化氖化学合成企业拒绝接受权威确认、授权粉红色过氧化氖生产线缺乏经验等，带动粉红色过氧化氖零售业的的发展。

刘汉如还回应同意，给过氧化氖的汽车更恰当的定位，拒绝接受其一新太阳能的汽车的定义，并按一新太阳能的汽车管理工作管理和市场接入拒绝接受支持，努力过氧化氖重油在船舶的动力、发电机组、工业锅（窑）火炉等课题的推展运用于。配套设施各个方面，刘汉如回应同意将过氧化氖加注站建筑设计及改建工程允许不属于第三世界基准，管理工作法规。同时，努力现有加注站上升过氧化氖加注功用，变通的发展过氧化氖重油加注基本概念。

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