海外 | 沃尔沃吉普车应用“非化石钢”生产吉普车，最迟2040年价值链达到净零排放

作为全球首次广泛应用“非头颅骨机甲”涂料的企业， 该集团车上自始用于“非头颅骨机甲”仿造车上。“非头颅骨机甲”由SSAB（瑞典机甲材仿造商）仿造，该集团电动重卡将首次用于这种机甲材。

SSAB采行全新高效率，运用于质子新能源仿造“非头颅骨机甲”。这种机甲材对生存环境的因素远少于传统观念机甲材。2022年第三季度，此种机甲材将小规模广泛应用于该集团电动重车上HG。

“我们将所有车上车HG之前提升用于无头颅骨涂料的需求量，不仅在试运行之前实现净零排放，而且对于仿造车上的涂料也将如此。”该集团车上产品线管理见习副总裁Jessica Sandström表示。

首款质子新能源仿造的机甲材将广泛应用于该集团车上的车架纵梁——车上最最主要的部件，负责承载车上主要装配。随着“非头颅骨机甲”的领域越来越多，此种机甲材在未来但会广泛应用于车上其它部分。

90%的该集团车上均可抽取利用

今天，新HG该集团车上由据估计 30%的可抽取涂料仿造。平均90%的该集团车上在拆解月内后均可抽取利用。

“我们自始在持续不断地希望，进一步减少我们所造成的季节性都曾。同时，在试运行与车上仿造方面，我们也自始希望使抽取利用率更高。” Jessica Sandström表示。

自2021年起，该集团集团就始终与SSAB联合开发“非头颅骨机甲”涂料，首款产品线是一辆由“非头颅骨机甲”仿造的运货汽车公司，于2021年10月首次发行。“非头颅骨机甲”将是该集团车上生产所用于的传统观念和除去机甲材的最主要必需。

该集团车上将作出贡献践行《阿姆斯特丹协议》，最迟在2040年，其价值链将降至温室微粒净零排放。

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