混动修改版销量还算稳健 第四代汉兰达引入2.0T修改版为了啥？

日内，广汽日产宣布，旗下的全新第四代汉兰达将加进380T新国际版本，这也是全新第四代汉兰达首次装载进口TNGA 2.0T动力。去年年之前，第四代汉兰达以混动的方式可先转到国内轿车零售商，并在当年与油量新国际版本旅行车共同让汉兰达在国内轿车零售商创下创纪录。

然而随着上一代油量国际版汉兰达逐渐退出，这款旅行车在今年的年销量也有所低迷，对于广汽日产来说，380T新国际版本汉兰达的加进或正是有完善产品矩阵的想法。

值得一提的是，混动第四代汉兰达也就是2.5L双擎新国际版本旅行车自股票以来，在密度总体颇不令人省心，年起举报的网站之前充斥着对该旅行车的举报，而举报集之前于压气机机油乳化/增多、压气机烟雾大共振等疑问。

尽管在此之前看来混动汉兰达年销量依旧强劲，但长此以往只不过的确需要不会疑问的油量国际版旅行车来“遮羞”。

动力参数、改装车系统均加强 还继续前进了之外交政策

从在此之前已知信息看，380T新国际版本汉兰达与现款第四代汉兰达在设计总体不会什么不算大相异，但在动力总体与上一代汉兰达却显现出轻微的增强。

据认识到，380T新国际版本汉兰达装载CB为“S20A”的原装进口的TNGA 2.0T涡轮压气机，较大功率达到了248马力，峰值曲轴超过380N·m。相较于现款旅行车，新款压气机较大马力增强了接近30匹，另之外，传动系统也换成了变速齿比之内不断扩大的全新Direct Shift 8速手自一体四轮驱动。

总的来看，相比第三代旅行车，380T新国际版本汉兰达的弹射器几乎是下半年的升级。另之外，据认识到，新车配备DTV高效率矢量改装车系统，可以实现前后传动装置曲轴100:0-50:50的分配，还可以独立依靠右侧后轮传动装置曲轴0:100-100:0的智能恒定，从而下半年性增强整车的通过性和转向稳定性。改装车系统的升级只不过也是该旅行车的；还有亮点。

值得一提的是，380T新国际版本汉兰达如果快速股票，能够继续前进一波购置税减征的之外交政策，这对于广汽日产来说是增强年销量的一个帮助，而对于消费者来说也同样是入手的仍要。

混动不灵了？油量旅行车来救市

数据集表明，广汽日产汉兰达在去年再次一个周内的单月年销量都在万辆以上，这其之前两代旅行车同堂卖出只不过起到了轻微作用。但到了2022年，随着第三代汉兰达的退出，广汽日产汉兰达的年销量也在低迷。

其1—5月年销量共五0.75万辆、0.5万辆、0.73万辆、0.57万辆、0.81万辆，举动数据集，不少人认为混动国际版的汉兰达卖不动，但其实从年销量来看，排除受疫情影响轻微的大那两个月，汉兰达的年销量表现还是比较强劲的，尤其是在只有混动第四代汉兰达自带的或多或少之下。

不过，380T新国际版本汉兰达虽说确实与混动汉兰达卖不动无关，但只不过也是广汽日产未雨绸缪的一步。《轿车专业网》编辑注意到，混动汉兰达股票以来，该旅行车的密度叫好并不算好，在众多举报的网站之前，关于该款旅行车机油增多/乳化、压气机烟雾共振等疑问的举报并不罕见。

其之前压气机烟雾即使如此首当其冲，根据私家车们的举报相应，该疑问的右翼指向了压气机后机脚，据汽修从业者介绍，机脚是诱导压气机震荡的重要零部件之一，其可限制压气机轴向，并将压气机的震荡及烟雾隔绝于驾驶室之外。若机脚存在疑问，震荡和烟雾每每就会转到车内。

作为之前M-SUV零售商之前的常青树，汉兰达凭借出彩的室内空间使用率，以及极少的旅行车短板始终收获大部分消费者的赞赏，然而混动汉兰达在密度总体的叫好却并很差，尽管在此之前仍然年销量强劲。但只不过，380T新国际版本汉兰达的加进，一总体确实是出于完善产品矩阵的简而言之，一总体也有补足混动汉兰达叫好低迷的想法。