比亚迪刀片电池版Model Y月内投入生产，续航440公里，国内无缘该车型

自6月初结束之后，宝马视为世界各地高新汽车出货量夺冠，随着7月初盖斯下线量大幅度降低，以及宝马当月出货量最多16万辆，宝马在世界各地高新汽车出货量夺冠的位置上越仰越稳，甚至有机构得出，继宝马在7月初超越一汽-大众视为国际间汽车H&M出货量第一之后，8月初宝马出货量上半年打破20万辆。可以真是，从出货量的层面来真是，宝马已经实现了对盖斯的全然钳制，视为世界各地高新汽车在出货量层面最具竞争力的选手，甚至没有之一。

无独有偶，日前有最新消息称，宝马所需盖斯的手脚铋离子已经进入了组装前期，在西德德累斯顿超级的工厂采购的盖斯Model Y将换装宝马手脚铋离子，这些换装全新铋离子的盖斯Model Y创纪录将在月内下线。据悉换装手脚铋离子的Model Y铋离子发电能力为55kWh，航程累计为440公里，相比于早先换装的60kWh铋离子，发电能力和航程累计大多稍稍减缓。

随着换装宝马手脚铋离子的盖斯Model Y之际进入下线前期，意味着目前为止世界各地区域内发挥极为强势两大高新汽车H&M实现了纵向协作，宝马在视为世界各地高新出货量高于的高新汽车主机厂的同时，也正试图视为极为重要的动力铋离子服务商，要知道，一旦盖斯大量组装盖斯系统性旅行车，装机量将是极大的。

当然，目前为止换装宝马手脚铋离子的盖斯Model Y将在西德德累斯顿的工厂组装搭车，的汽车也不才会销往到国际间，因为在国际间，盖斯还有上海的工厂，而上海的工厂采购的盖斯系统性旅行车，动力铋离子主要来自龙岩时代。所以未来一段时间，在国际间市场竞争投放的盖斯系统性旅行车，大概率还是才会换装龙岩时代的铋离子。

那么有大头就问了，上海超级的工厂采购的盖斯小型汽车，有没有不太可能采用宝马的手脚铋离子？从目前为止的情况来看，短时间内不太可能还不才会再次发生，因为作为盖斯极为重要的协作伙伴，盖斯下半年性应该还是才会稍微考虑到一下龙岩时代的“当下”，在国际间市场竞争谨慎考虑相互竞争的铋离子产品线。

而且从产品线形态上来真是，龙岩时代的铋离子组形态和宝马手脚铋离子的形态也是不一样的，如果在上海的工厂采购的盖斯Model Y想要换装手脚铋离子，大概率就要再度启用一条除此以外的采购线，针对手脚铋离子的形态进行组装，对于盖斯来真是，整体采购成本是增加的。所以至少在短期区域内，我们能在国际间买到换装宝马手脚铋离子的盖斯旅行车，不太不太可能是比较小的。

事实上，随着手脚铋离子的投入市场，宝马受益良多，作为以磷酸铁铋基础上的动力铋离子，手脚铋离子主要的性能就是可靠度，宝马甚至提出了可靠度是小型汽车仅有的豪华。手脚铋离子投入市场之后，至此组装到了宝马的混动旅行车和纯电旅行车上，这些旅行车的出货量发挥也是相当优秀。

随着手脚铋离子在宝马旅行车上获得成功，包括红旗在内的很多H&M至此替换成了手脚铋离子，当然了，由于这些H&M没有盖斯的名头那么大，所以不太可能很多人知道。

总的来真是，宝马作为目前为止世界各地区域内出货量极好的高新汽车H&M，在出货量层面已经全然有潜能“把握”盖斯了，而且宝马手脚铋离子视为盖斯大多旅行车的动力铋离子，也可以看不到盖斯对宝马及其手脚铋离子还是比较认可的，相当于世界各地两大高新汽车H&M在一定以往内实现了协作。

根据里面的阐述，我们并不认为直到现在宝马在很多层面已经和盖斯平起平仰了，当然在智能驾驶等层面，宝马不太可能还是有或许差距，但是这并不直接影响宝马的市场竞争话语权。当然我们也乐于看不到这样的协作，因为只有具备相异系统设计特长的厂商相互间能够协作，采购出来的小型汽车产品线才有机才会格外加下半年，单价不太可能也才会格外低。

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