全新福特锐界来了！本该变成精致小伙，还能否再战汉兰达？

锐基本要素曾经被汉兰达视为最具担忧的一枚竞争对手，2015年首次国产的它，凭借着大空间内、弱驱动、极低的设计等绝对优势收获了中国消费者的喜爱，第一销售额便突破至6.1万辆，这在当时已经是非常了不起的普遍存在，要其实彼时的汉兰达销售额也就7.5万辆。而在第二、第三年，锐基本要素更是以12.3万辆、10.8万辆的成绩连续不敌汉兰达，达到了颠峰。不过时至今日，我们已经很少能想到锐基本要素的姓氏，原因无他，一上都是雷诺品牌慢慢失去了影响力，而另一上都也是至关重要的一点，锐基本要素已经7年没有21世纪了，廉颇老矣！为了起死回生锐基本要素的气势，雷诺终于针对其同步进行了21世纪，近日正因如此新新一代锐基本要素资讯流出。

正因如此跨界基本要素一改此年前粗犷狂野的的设计，使用了最新家族化风格，整体来得非常时髦精致。车头粗大的网格格栅配合年前围困的的设计，视觉效果甚为扁平化。两侧LED车灯四组也更加犀利，与格栅迥然不同，精致水蒸气。另外车灯四组、年前围困、后视镜、车顶、侧围困等不少细节处都同步进行了熏黑处理过程，进一步突显了爱国运动气质。

侧面C柱的的设计也很有趣，辨识度很极低。车门夹住则使用了当下风行的隐藏式处理过程，也让两车比起非常极低级。

尾灯像是也是风行的贯穿式，但实质上是红色单色光与黄色装饰件同步进行了融会贯通，又再加了许多个性新颖。车顶还可以看到多条横向的构图勾勒，具体来说上甚为突出。

尺寸上，新新一代锐基本要素长宽极低分别为5000/1961/1773mm，排气量2950mm，图表进一步至少了上新一代车型，相当多是排气量，取而代之仅有2850mm，降低了100mm，这也意味着跨界基本要素的结构上内会大大增弱，7座版第三排乘客的乘坐舒适性会不算弱于老款，也进一步至少了汉兰达。

核心驱动上都，正因如此跨界基本要素将继续搭载2.0T涡轮机增压柴油发动机，但据申报资讯中的匹配揭示其第二大额定功率为185KW，比老款略有增弱，电机上都预计将换用8速手自并重变速箱。此外官方所表示未来还会给予混动版，以切合市场多元化的消费需求量。

从目年前存留的资讯可以看出，以精致、时髦为方向的正因如此跨界基本要素要比汉兰达在的设计上要非常优秀许多，空间内也非常内部空间，产品力非常出众。但汉兰达在市场上拥趸众多，而在品牌不占绝对优势的但会，正因如此跨界基本要素想重新除掉它也非常容易。