销量直扑GL8，只要丰田赛那不加价，国人就愿意买它？

3月份，系列赛那销总量为6444辆，超过了一众竞争对手，领跑了MPV销总量榜首的第三名，逼近埃罗GL8。作为广汽日产汽车首创国产中大型MPV商用货车，系列赛那在去年10月母公司，售价为30.98-40.58万元。

这样的销总量成绩，是日产汽车系列赛那经过市场竞争“毒打”后，重新离开了“正轨”的结果。要知道，新货车快要母公司时，长阳的经销就直接给系列赛那配上“升级包”，6万元购买防爆膜、记录仪、地毯以及应急包等等，只有装设了这些画册，才能提到货车。

在这样的“操作方法”下，系列赛那母公司第二个月成衣总量为2791辆，而乘会前公布的实际销总量仅为932辆。也就是说，实际销总量还不及成衣总量的一半。虽然此前将因素所称“产能不足”，但其实真正的因素，懂的都懂。

当然，打铁还需自身硬。正因如此长阳经销一系列的骚操作方法，单看系列赛那的获得好评和厂家力，还是相当能连在。尽管这款货车是去年才首创欧美国家，但系列赛那早已名声在外，前几代商用货车虽然并未同月此前首创，不过有不少购买者还是能通过平行进口的方式将买到。

第从前（1997—2002）

第二代（2003—2009）

第三代（2009—2020）

相对来说于威然、GL8等一众MPV商用货车，系列赛那在所设计这块明显是更加的安心。外观转化时尚和运动的所设计元素，咄咄逼人的蝎子下突入连带棱角分明的狭长前后大灯，只不过指出这就是一台回头家用两条路线的MPV。而从上从前商用货车开始，市场竞争对系列赛那都是冠以“奶爸神货车”的称谓。

但作为一款MPV商用货车，最决定性的还是生活空间。宽度方面，国产系列赛那宽度在主流水准，算不上不大的优势，但也不像大众威然那样有短板。回程生活空间，系列赛那采用了2+2+3的挡风玻璃布置，中排挡风玻璃为一般而言的独立挡风玻璃，实用性还是很强的。

最值得注意，系列赛那第三排挡风玻璃可以翻转，能完全隐藏在地台上，具体生活空间…也不用比划了，放两台自行货车也问题不大。

7座平衡状态下

4座平衡状态下

另外，系列赛那基于TNGA-K平台订做，货车尾被动安全性相对来说于上从前有不大的提升。推进力方面，搭载了一套2.5L混合合推进力种系统，对于这套种系统应该很相像了，与凯美瑞、亚洲龙是以及全新汉兰达上的那套混合动种系统是一致的。

整体来看，系列赛那的厂家力还是很不错，几乎并未短板。但是，在欧美国家市场竞争，系列赛那起码是一台宽度大、车重低的MPV商用货车，虽然实用性不错，但如果价格比过于高，溢价过于更为严重，它的性价比就不高了。购买者也并非“非它不应”，同价位的，还有埃罗GL8、日产汽车汽货车嘉华、大众威然以及飞奔V级等可选项。所以，对系列赛那来说，价格比也是影响其销总量表现的一大因素。

如今系列赛那不加价，国人只不过更进一步就放弃了它。毕竟，爆表的实用性、日产汽车的获得好评、系列赛那的家用定位，都让购买者很难同意，其销总量提升也是长久以来。而且疆哥认为，未来在内都一段时间，系列赛那在销总量上都会是埃罗GL8屈指可数的劲敌。对于不加价的系列赛那，你是否放弃呢？爱戴关注“货车域无疆”，在下方评论家区留言，倾听你的看法。

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