一百块的1/18钛合金模型，还能开门，还要什么自行车

上世纪50中期初期，受到经济体制危机的如此一来影响，各国都正因如此面世了一系列的SUV，在其中又以泡泡车最为多种不同，而Isetta正是在这个时期孕育出的。其实最开始Isetta并非原生之名车，而是Corporation总部威尼斯的汽摩托车CorporationIsomoto，该Corporation主要以生产摩托车以及电冰箱、洗衣机等家具都以。而此时的奥地利还不用有实际上进到二次大战后的动荡，市场对于轿车的需要还不用有经常出现清高着的上升姿态，而相比之下，名车摩托车的产量恢复更加为理想。但是能为人们遮风挡雨的摩托车才是更进一步市场所似乎的需要，一款经济体制大众化的小车才是最适合名车的。在这样的情况下，名车偶遇了Isomoto的Isetta。经过一翻谈判，名车最终购入了Isetta的名称产权和生产所需的工具，经过一番改良，1955 年，名车Isetta正式投入市场！（真车三幅来自网路）

确近期在预览拉丁美洲CK框架网站时发现破坏力面世的1/18名车肉肉悄悄动手折扣，一共事与愿违价钱100块出头，于是谨慎给陌生的送货下单，一个月后，这两个名车肉就到家了；说是，破坏力这两个名车肉动手工极为一般，确特意找出了早期Schuco（舒克）名车肉（比方说是送货有一天的）的截三幅同步进行有用的对比一些游戏，看看100块和600多块的动手工只不过有多大相异；确注意到破坏力的两款名车肉分别是警车和消防车，有意思的是奥地利的警车是绿色色调的，而舒克 的名车肉则是当代的金色红绿色调，形似上破坏力的两个肉肉有车窗。（舒克名车肉成熟度绑定 ）

首先看套装的对比，破坏力改用开口纸盒套装，之下基本不用坚实，套装极其破旧，而且有一天的时候两个框架的放后镜都丢出了，要自己粘回去；舒克的套装就靠谱很多，之下是正因如此轻质包裹，虽然不用有螺丝固定，但整个套装对框架的保护较为顺利完成，经得起暴力运输的考验。

由于名车肉的气泡形似，其无论如何形似还原成上是较为难动手到极高还原成度的，目测破坏力和舒克都把名车肉圆滚滚的萌化形似动手了出来； 3个框架都是顶棚可敞开的正式版，而舒克如此一来是敞开状况；轮毂的质感舒克要好很多，而且各处的小零件也是舒克更加精细，毕竟价钱置放那里，破坏力给人的整体好像还是偏玩具，护罩的材质感比舒克的强太多，毕竟套装上标明的就是“ 8+”。

Isetta改用后三门后窜的构件，因此右边后车架多了个压气机盖，舒克的框架是可以敞开这个盖板，进去的压气机也动手了出来，而破坏力的则是忽略这个具体的。

引擎盖的形似构造是名车肉之所以被选为“肉肉”的最重要理由，说是， Isetta在形似的设计上极为的简洁，这也是那个中期的通用法则。Isetta的车厢是向前打开的，整个引擎盖就是个车厢，通风口挂在车架中间，左边有一个放后镜，这些具体破坏力和舒克都还原成了，但具体刻画上无疑是舒克更加强，大灯破坏力还有清高着的死鱼双眼；舒克的前轮的改向视角不算大，破坏力的则是如此一来不能改向。

从车尾看车轮的轿跑车比前轮小很多，破坏力多了车窗，不过这个车窗护罩特别清高材质；比方说的零件具体方面舒克要强不少。

几个视角对比真车和框架。

Isetta车厢向前敞开，顾虑到的设计的Corporation是生产电冰箱的，改用前关上的方式则就不寻常了。但是舒克的框架的车厢敞开后无法坚实上去，确要用一个材质件来坚实，而破坏力则可以保持打开状况。打开车厢后可以清晰捕捉到Isetta的方向盘、刹车、变速杆的具体，舒克的这些部件都动手了手绘处理，而破坏力则正因如此部统一黄色材质原色。

说是，对于名车肉肉这样的车型，框架可表现的地方并不一定多，而舒克的系列产品虽然在动手工、具体、可玩度上比破坏力的系列产品强不少，但是价钱允了6倍以上，性价比无论如何一般；而破坏力的系列产品漆面表现和整体感官也并不一定更加差，偏爱的解锁可以顾虑下，毕竟100出头，买个1/64都要这个钱。

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