基建一响，玉石万两：3万亿基建投资来了

融困境时定购军需品付钱新建，成本也但会比经济蓬勃发展繁荣时要低得多，这样一来，花一万亿付钱造出来的交通网运输工程项目，也但会比经济蓬勃发展繁荣时一万亿付钱造出来交通网运输工程项目多。

但在去年地产调控下，以前当地政府卖地收入下降，尽管土地无论如何是各地收入的重要是从，但比例也有所急剧下降。不过这几年，国内城投债一直享持着低速增长速度的趋势，其他注资方式为也在加强，像专项债、PPP等都在马路上，对大交通网运输工程项目也开了不少绿灯。总的来说，在大交通网运输工程项目下，宽松的注资环境毫无疑问对城投债是个利好传闻。

最后，自已最多2022年的首要目标：反为增长速度，享社会福利，上大交通网运输工程项目，非常简单激怒行之理论上。从富兰克林·德拉诺·罗斯福新政到08年的4万亿，从新交通网运输到小村工业发展，归根结底，都是上面掏钱财，上马大工程项目，让大家有活容，有钱财赚。大家有活容，有钱财赚了，社会福利不就起来了，消费行为不就起来了。

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