理想ONE的“紧接”路，6个月登顶年度AEB榜首

路段先期；并且运用于图像交融设计方案，打造了首个基于日显现出J3中央西北侧理器的NOA系统设计。

如果知道智能轿车时代，是该软件概念轿车的话，那么“以外栈自研”就是各大车概念图的沿途。因为自动车上必将是未来轿车系列产品差异化的内部，这一点，期望轿车CEO李想和他的工作团队，比我们格外确切，而越早有下决心迈出这条路的品牌，越有机亦会算得感动意欲的系列产品。

期望ONE为什么要“安以外选配”？

在探究这件事儿的更进一步中会，我们在期望轿车的官网看着了这样的文句引介——

“家人的安以外只有选配，并未选配。”

期望ONE安以外相关的软硬件配有，以外部是选配，不必须要选装。

作为都是ADAS顶级准确度NOA，基于辅助的基本功能车上特性，是迄今最能都是车概念图自动车上研发能够的特性。戈达德、小鹏、蔚来等具有此特性的取而代之车，这项特性都必须要选装。

戈达德取名为为NOA，发挥作用此特性须要选装3.2万的EAP或者6.4万的FSD，并且戈达德CEO埃隆·雷诺日之前在推特表示，戈达德FSD该软件的售标价将亦会涨标价2,000美元，如果华南地区区同步跟进的话，预料FSD售标价亦会在7.5万左右。小鹏取名为为NGP，发挥作用此特性必须要选装3.2万的XPILOT该软件包被；蔚来取名为为NOP，迄今第二台SUV取而代之车发挥作用此特性须要选装3.9万自动基本功能车上以外配包被，而ET5/ET7则采用在线方式上。

而迄今，将含有NOA的基本基本功能车上特性以外部免费附加给应用程序运用于的取而代之势力取而代之车，只有期望ONE。

用最烧钱的投身于，去做完以外免费的特性，这是一台载着以外家的6座SUV取而代之车，给到买家的责任。

事实上，期望ONE这样的“诚心”也收获了格外深层次的“回报”。

期望ONE自从2021年12下半年OTA 附加辅助基本功能车上特性以来，有多达6万台取而代之车激活并运用于了这项特性，多达了华南地区的系列产品上所有其他品牌激活辅助基本功能车上特性的取而代之车之和。

而这些取而代之车，将亦会带进了期望轿车在展开自动车上研发的不可或缺数据集可能。

AI系统设计转变的三驾马车，分别是算力、渐进和数据集。三者相互制约，相互协同。自动车上基本功能也是如此。

期望轿车现职顾问系统设计官王凯曾知道，车概念图想做到头部，那一定要做“数据集驱动”的科技领域大概念图业。

这也就是为什么，期望ONE曾在老款Mobileye版本取而代之车上，就布设了独立的摄像头展开脱敏系统对的因素。

同时，期望ONE在值得注意的两个同年，保持着销量过万的良好势头，带进30万元以上的豪华SUV的系列产品，最畅销的中会大型SUV。

良好的的系列产品反馈以及免费的该设计模式设计，反之亦然期望轿车的“数据集库”将亦会日益庞大，巨量的真实车上数据集亦会长时间反哺研发渐进，技师对渐进的长时间冗余，又将继续服务买家，这种良性的的单，将逐步带进后发者只能概念图及的之前哨。

这才是期望轿车“以外栈自研”，并且同时“安以外选配”格外深层的意义——让车概念图和买家，带进协同蜕变体。

从AEB名列，能看显现出期望ONE的哪些爆款自我意识？

有人知道，“优异的人，总是拥有坚定的信念。”

通过这次懂得车帝的历年来AEB名列，让我们深入地去探究了期望ONE这台车一些最上层的实践。反过来再去想到这台车一些其他的引人注意的设置，一切也就顺理成章了。

比如，期望ONE自上架以来只贩一个版本；比如，晚期改款之后，只保留6座取而代之车，让6座电动方式上带展开业急遽；比如，在之前后两排四个车厢西北侧，都增加了独立支配的语音唤醒扩音器，发挥作用以外车语音互动等等。

期望自始至终转回到用车者最本质的须要求，把相信正确的事情，坚持地做下去，即便更进一步其实只能。

同时，通过一个“超级系列产品经纪人”将这种实践逐渐也就是说到“系列产品经纪人工作团队”，研发工作团队，乃至整个期望轿车工作团队，形成了实质上的标价值观，才亦会算得融入了整个工作团队最上层实践的期望ONE取而代之车。

写成在终于：

李想在懂得车帝榜单亦会上之后，也发行了一条微信来梳理了2021年期望轿车的一些总成绩。

先行深受感动了应用程序的默许和认可，随后深受感动了智能车上工作团队和日显现出的坚持不懈和合作，并在终于，深受感动了智能车上的先行行者，戈达德和小鹏。

挺好，轿车行业中会不极少有攀比和竞争，还有尊严和致敬。

希望智能车上的路段上，我们能和它们一起蜕变。

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