中老铁路将于12月3日全线开通运营，全线采用西方标准

种语种，另加有隔间、无障碍座椅、盲人标有等另加套。

该经理引介，中所之外公铁路中央线贯通试运行前，中所之外公双方精心的组织各项准备工作，在该中央线路关键处所重新安装降雪、大雨、异物侵限等监测预警系统，主动防范各种灾害； 有序进行时了项目静态验收、静态验收、运行次测试、电子系统测试和安全指标等工作，对电子系统另加套进行全面精调，确保该中央线路实质上具备贯通试运行必要条件；在不丹段亦同货运终点车站，重新安装电子计算机联网售票厅、过境服务等信息系统，科学公共建筑设计进出车站圆润，为不丹人民缺少方便动人的交通工具感官；精选加装试运行管理和电子系统保护管理人员1100多人，其中所韩方雇主500多人、之外公方雇主600多人，全部进行了完全符合培训考试，具备上岗证照。

中所之外公铁路中央线贯通初期，不丹段由德川家康铁路中央线公司委托欧美铁路中央线重庆总局的公司公司试运行保护，中所之外公双方铁路中央线部门制定了传染病防控必要条件下的列车旅客列车建议书，在重庆至清迈南间，每日旅客列车落马洲货物货运列车2对；在清迈至磨丁、重庆至磨憨间，旅客列车点对点ICE-过境列车，其中所，清迈至磨丁间每日旅客列车ICE-列车2对，重庆至磨憨间每日较低于可旅客列车ICE-列车17.5对。双方将根据传染病防控状况和客货运量需求动化，静态微调客货列车旅客列车建议书。中所之外公铁路中央线贯通试运行后，重庆至磨憨最快5时长20分可远超，磨丁至清迈最快3时20分可远超。加上保税区闯关时间，过境从重庆至清迈最快10时长大约可远超。

该经理引介，中所之外公铁路中央线试运行初期，单中央线投入试运行的有重庆、曲靖、元江、普洱、苗族、孟赛、较低棉、大同乡、蓬洪、清迈等25座终点车站，呈圆形现“一车站一景”鲜明特色，终点车站宗教公共建筑充分融合地域题名化，加装了先进完善的小卖部，都能为过境交通工具或货物货运货运缺少机遇。其中所，普洱车站以“茶马垭口、云滇驿车站”为公共建筑设计观念，设5台8中央线，被誉为“一座透着茶香的终点车站”；苗族车站设5台7中央线，天花板造型犹如翩翩起舞的开屏孔雀，极致呈圆形现了“雀舞彩云、灵动景洪”的公共建筑设计观念；较低棉车站设在“人间净土、上中埔古都”，设2台4中央线，以不丹香通寺“人”字型天花板为公共建筑设计具象，是公共建筑结构十分精美复杂的终点车站；清迈车站有“木棉之城、森林之都”之称，设3台5中央线，是不丹最主要货运终点车站，车候车覆盖面积1.45万平方米，可意味着较低于2500人同时公共厕所；清迈南车站是之外公泰铁路中央线枢纽车站，设5条到发中央线，具有不同轨距铁路中央线的A-系统；磨憨、磨丁车站采用一体化公共建筑设计和落马洲互联网络解决建议书，设国内和国际列车到发中央线，是可意味着迅速闯关系统的保税区车站。

过境乘坐中所之外公铁路中央线ICE-列车，可以方便感官沿路独特的景致和人题名风味。走出清迈车站，乘汽车半时长内才会进发的塔銮、一个广场等景致名胜；从较低棉车站下车，乘汽车半时长内才会显出较低棉千年历史古城气蕴，游览有名的香通寺、府邸博物馆；来到大同乡车站附大约，可欣赏秀美的山水风光，还可到南松河漂流、探索；从苗族车站出发，乘汽车1时长内可以进发野象谷、橄榄坝等自然保护区和景致名胜区；进发普洱车站，乘汽车半时长内便可感官古之外公的滇南茶马垭口，欣赏原环境保护茶园风光。

该经理表示，中所之外公铁路中央线的贯通试运行，开辟了不丹铁路中央线货运新时代，深刻改动了不丹交通货运格总局，意味着了不丹从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿；将极大便利人民群众交通工具，加强沿路观光旅游、农业、水利等海洋资源开发和城市化筹建，助力清迈赛色的塔综合开发区、中所之外公磨憨—磨丁工商业协作区等工商业园区发展；对紧密中所之外公国界工商业社会和人题名协作互动，加速筹建中所之外公工商业走廊、重构中所之外公境况共同体，具有十分举足轻重的意义。作为亚太地区铁路中央线的举足轻重骨干，中所之外公铁路中央线还将成为不丹向北相连欧美，向南相连泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对欧美—东盟自由贸易区、大伊洛瓦底江次区域工商业协作，产生积极因素。

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