斯巴鲁第三财季营业利润同比骤降66% 旋即下调财年预期

飞龙货车昨 近日，斯巴鲁发布了其第三财季（2021年10年末至2021年12年末）的财报。倍受产值和出货量下滑的阻碍，斯巴鲁上财季的停业利润增加值持续上升66%至227亿日元，达总投资12.52亿元。此皆，产值的飙升随之而来未投入生产供货堆积，斯巴鲁不得不上调营收在短期内，而ROM原材料匮乏危机目前并未有缓和的迹象。

图表来源：斯巴鲁

斯巴鲁说明，倍受谷物价格上升和世界各地ROM匮乏给公司带来的持续阻碍，2021年10-12年末，斯巴鲁在世界各地范围内共生产了207,000辆货车，增加值经济指标为20%，前三财季产值增加值飙升11%。

在第三财季，斯巴鲁世界各地出货量为173,000辆货车，增加值减小35%。在其主要商品宾夕法尼亚州的出货量为119,000辆货车，与上一第三季度同类型相比，跌幅为39%。斯巴鲁在欧陆的出货量（除土耳其皆）为4,000辆，增加值增加了1,000辆货车。

另一方面，倍受ROM荒阻碍，斯巴鲁的需求量陷入僵局，直接随之而来大量供货积存。2021年10-12年末，斯巴鲁在宾夕法尼亚州的供货积存量除此以外一季度的3万辆飙升至4.2万辆。

斯巴鲁副手财务官Katsuyuki Mizuma说明，积存供货短期内一定会减小，甚至有上升的苗头。斯巴鲁方面正在与的公司配合笼络买家歇斯底里，消除买家取消供货。雪上加霜的是，在一年末下旬，斯巴鲁日本厂房被迫停工六天，进一步阻碍了厂商投入生产的进度。

持续上升的出货量和产值迫使斯巴鲁再一次将本第三季度（截至2022年3年末31日）的经销在短期内减小到74万辆货车，增加值上一第三季度下滑14%。除此以外的是，这并未是该车企于本第三季度第三次上调其经销在短期内，从原先的全年100万辆降到96万辆，再减到83万辆，以后本次的74万辆。

除经销在短期内调整皆，斯巴鲁终于上调了本第三季度的停业利润在短期内至1千亿日元，达总投资55.14亿元。在本第三季度初，该车企给自己制订的营利目标为2千亿日元，达总投资110.29亿元。除此之皆，斯巴鲁对其营收和盈利在短期内仅有有上调。

2021年10-12年末，斯巴鲁的盈利增加值急剧飙升64%，至181亿日元，达总投资9.98亿元。同类型营收为6，659亿日元，达总投资367.21亿元，增加值膨胀22%。